禁行首日10条路段电动车数量明显减少，市民普遍积极配合

　　从4月11日起，长安街及其延长线等十条道路开始禁止电动自行车通行。当日，早高峰期间这些路段都有民警设置的卡控岗，而路段内电动车数量明显减少。交通参与者：“今天来说整体出行还是比较顺利的，电动车比较少了”。交通参与者：“比以前的时间大概缩短了十分钟”。据了解，目前交管部门已在十条限行大街各路口处安装非机动车禁令标志及辅助标志156套，宣传提示牌85面。4月11日，十条限行大街共设置宣传卡控岗64处，对违反通告规定的禁限车辆进行纠正。此外，考虑一些市民群众对通告的限行车种、路线等内容尚未完全理解知晓，在通告实施前期，执勤民警对违限车辆以纠正警告宣传劝离为主，对拒不服从民警纠正的将依法予以处罚。同时考虑到住家、单位和学校在禁限区域内的市民群众出行的实际情况，允许将电动自行车在禁限路段的便道上推行，便道较窄或有障碍物的可以在非机动车道内推行，但不能骑行。对于住家和单位在禁限区域内的残疾人，驾驶残疾人机动轮椅车出行的，执勤交警在核实情况后予以照顾放行，但其所驾驶的残疾人机动轮椅车必须符合国家标准，且为注册登记的车辆。交管部门指出，现行道路交通安全法律法规中没有滑板车、平衡车、独轮车的相关概念，这些车只能视为休闲娱乐工具，不能作为交通工具在道路上使用。交管部门强调，根据道路交通安全法的相关规定，电动燃油三四轮车辆均属于机动车，必须同时列入工信部道路机动车辆生产企业及产品公告和北京市环保目录，并注册登记后方可上路行驶。电动车主说：禁行首日，记者随机采访了多位之前在禁行道路上行驶的电动车车主，多位车主表示禁行确实给出行带来不便，但表示能够理解，会配合交警的工作。通勤者曹先生表示，电动车是他的常用交通工具，禁行通告的实施确实给他的出行带来不方便，但是也能够理解。百度外卖送餐员徐先生说，禁行之后他选择长安街北边的小路绕行，“基本上每单要多走两公里”。给一些长安街上的顾客送餐必须要经过长安街，“我想的是，把车停在一个地方，然后走着把餐送过去行”。快递员刘先生说，这次禁行对电动三轮车没有影响，“原本电动三轮车就不能驶入长安街，我们都是绕路行驶，实在不能开车过去的地方，就让收件人过来取”。