助力部品部件工厂化预制推进轨道交通工程绿色安全建造

15.12.2017  16:19

  

  12月11日下午,市监督总站组织相关专家召开了19号线一期工程新发地站站内结构装配式设计进展汇报会,建设、设计、施工等单位相关负责人参加此次会议。

  会上,与会人员对设计、施工单位拟定的初步方案进行了讨论,并提出了相关意见及优化措施。新发地站位于新发地北桥东北侧,长246m,标准段宽22.3m,为三层三跨岛式车站,车站站台板、楼梯及轨顶风道等非受力构件将试点采用工厂化预制、现场拼装的方式进行施工。

  新发地站将是我市首次运用装配式构件施工技术的地铁车站,新技术将极大减少施工现场工作量,明显降低施工过程对周边环境的影响,保证施工质量的稳定性,从建造方式的改变上保障施工现场安全质量管理。市监督总站将督促参建单位及时收集试点意见,不断改进,待技术成熟后在全市轨道交通工程建设中推广使用。

设备区没有吊顶的轨道交通燕房线车站
     之前,市监督总站所监督的由北京轨道交通建设管理有限公司建设的轨道交通工程设备区均是采用吊顶方式安装,但随着阎富路站的出现,这个记录被打破了。阎富路车站是北京市轨道交通燕房线最后一个完工的车站,也是北京轨道交通建设管理有限公司首次在北京地铁建设领域取消车站设备区所有吊顶的车站。该站是全国最高的高架车站,为五层侧式结构,高度为28.住房和城乡建设委员会