车市下行 7月销量环比降8%

　　6月份车市止跌回升的良好态势并没有在7月得到延续。来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示，7月，乘用车销量环比下降8.37%，包括轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车在内的所有车型销量均不及上个月。

　　四类车型销量环比均下降

　　8月11日，中国汽车工业协会(下文简称：中汽协)发布月度统计数据显示，7月，乘用车共销售167.84万辆，环比下降8.37%，同比增长4.27%。从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类品种销量均呈下降，其中交叉型乘用车和MPV降幅更为明显。

　　具体来看，7月，轿车销售82.49万辆，环比下降6.58%，同比下降0.26%；SUV销售68.95万辆，环比下降7%，同比增长18.06%；MPV销售13.65万辆，环比下降16.61%，同比下降10.94%；交叉型乘用车销售2.75万辆，环比下降37.13%，同比下降39.46%。

　　回顾今年车市前7个月的整体表现，乘用车共销售1293.14万辆，同比增长1.95%，增幅比上半年提升0.34个百分点。其中：轿车同比下降2.79%，SUV同比增长16.99%，MPV同比下降15.23%。

　　专家表示，这与1.6升及以下小排量乘用车销量的提前透支不无关系。数据显示，7月，1.6升及以下小排量乘用车共销售111.26万辆，环比下降8.37%，同比下降0.98%，占乘用车销售总量的66.29%，比上年同期下降3.51个百分点。

　　价格让步 韩系品牌止跌回升

　　众所周知，今年上半年，韩系品牌在华表现尤为乏力，较2015年上半年，其市场份额跌幅超50%，为了尽可能的扭转这一局面，韩系品牌不惜在价格上接连让利，而这也给它7月份销量回升带来了希望。

　　来自中汽协的统计数据显示，7月，韩系品牌销量为7万辆，环比增长29.3%外，除此之外，其他国别品牌销量环比均出现下降。

　　其中，中国品牌乘用车共销售67.92万辆，环比下降10.20%，同比增长7.20%，占乘用车销售总量的40.47%，占有率比上月下降0.82个百分点，自3月起占有率环比呈持续下降趋势。德系、日系、美系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆和2.58万辆，较上月分别下降7.6%、7.6%、13.8%和3.7%，其销量分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%和1.54%。

　　而结合到企业，与上月相比，北京现代销量增速最为明显，一汽大众、吉利控股和广汽丰田增速略低，其他六家企业有所下降，其中长安福特、上汽大众下降更快。

　　SUV助增长 新能源汽车产销增5成

　　乘用车市场整体的疲软表现并没有影响新能源汽车的一路高歌。

　　根据中汽协的统计数据，7月份，新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成4.6万辆和4.5万辆，同比分别增长69.6%和70.2%；插电式混合动力汽车产销均为1.2万辆，同比分别增长10.0%和16.3%。

　　值得注意的是，与此前相比，新能源汽车的销售结构出现了明显变化，虽仍以轿车产品为主，但纯电SUV和插混SUV增长迅速。7月份，纯电动SUV销量3572辆，比去年同期增长100%；插混SUV销量7673辆，比去年同期增长153%。

　　对此，分析人士表示，北京、上海等一线城市鼓励新能源汽车发展，在消费能力日益提高的背景下，新能源汽车产品消费升级，带动新能源SUV销量逐步增多。（来源：法制晚报  记者：宋立伟） 【编辑:刘文曦】