9月12日1号线、8号线信号系统测试 21时停止进站

　　根据地铁公司信号系统升级改造总体安排，1号线、8号线将进行信号系统动车追踪测试。经上级批准，这两条线将于9月12日(周六)21时提前结束运营。地铁公司提示广大乘客，安排好出行时间，以免耽误行程。

　　1号线在多轮动车追踪测试，整改存在问题，并总结经验的基础上，将于9月12日开展新一轮30组列车追踪试验，所以依旧需要提前到21点结束运营。

　　8号线信号系统需由过渡的点式模式升级到CBTC模式，在经过软件升级、增加无线设备改造后，也需进行大规模动车追踪测试，同样由于夜间测试时间有限，所以8号线也将于9月12日21点提前结束运营。另据了解，除9月12日外，8号线信号系统在2015年年底前还将进行多次动车追踪测试，届时请广大乘客理解与配合。

　　由于1号线与8号线均为正式运营线路，夜间施工时间都只有短短3个小时，更新改造过程中不仅施工项目会受到时间限制，大规模测试更是受到时间制约，如无法在时间条件上满足测试工作要求，达不到测试效果，新信号系统则无法投入正式运营。所以，地铁公司在尽量降低对乘客出行影响的前提下，经过细致考量，制定了周六晚间提前结束运营进行测试的方案。

　　多车测试是指按照测试运行图，进行多车追踪过程中的各项测试，旨在发现并彻底解决系统存在的问题，验证系统是否达到预期要求，实现全部功能，达到设计性能及稳定性指标，以保障系统正式投入运营后运行稳定。主要测试列车追踪间隔、系统折返能力、中心表示和控制功能、以及系统在多车条件下的稳定性等内容。

　　地铁公司为保证测试效果，成立多车测试指挥部，负责组织、指挥、协调调试工作，解决测试中出现的问题；对测试方案进行风险评估，明确风险点，制定应急预案及应对措施；加强多车测试期间各专业人员配合调试的管理工作，严格控制测试时间节点，确保测试工作结束后能够快速恢复，不影响次日正常运营。