京津冀将建“1小时交通圈”
北京青年报记者从北京市交通工作会议上获悉,今年将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案(2015-2020年)》,力争到2020年构建一体化的区域综合运输服务体系,形成以北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。2015年,北京绿色出行比例力争达到70.5%,重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设,年底将再开通两条地铁新线。
交通指数控制在5.8以内
今年本市交通工作主要预期目标为:中心城路网交通指数控制在5.8以内,绿色出行比例达到70.5%。
今年本市会加快京张铁路、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作。加快推进京台高速公路、110国道二期等重点工程建设,提速区域发展。开工建设京开高速公路主辅路拓宽工程、兴延高速和京秦高速。推进客运班线公交化运营,启动平谷区9条出京线路试点和省际客运班线配载试点。
完善市域快速通道及主联络通道,重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设,建成柳村北路、金中都南路,加快推进广渠路二期、马家堡西路南延、长安街西延等重点工程,加快京密路、西外大街西延等项目前期工作。重点做好商务中心区、居住区等周边微循环道路建设,完成双井桥北辅路拓宽改造等100项疏堵工程。加大普通公路新改建工作,推进鲁坨路二期、108国道二期等重点工程,完成4项铁路道口平改立工程。
袖珍公交线路将大幅增加
2015年,会进一步优化调整公交线网,新开、调整公交线路40条,大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”。完成30公里公交专用道施划工作,研究推进在京藏高速、西北四环设置公交专用道。加快建设北苑北综合枢纽,开工建设郭公庄、草房等9处公交场站,改造100处公交车站服务设施。
今年,还会建成14号线中段和昌平线二期,运营总里程达到550公里。完成1号线信号系统更新以及13号线、八通线安全门投入使用,推进1号线、2号线加装安全门、2号线积水潭站新增出入口等工程。
开展环路和快速路网拥堵点段及重点区域缓堵工作,落实机场高速治堵综合方案。推动以城市功能片区(住宅区、商业区、办公区等)为重点的慢行系统建设,畅通100公里专用自行车道。城六区各建设一处步行自行车交通系统示范区。新增公共自行车1万辆,总规模达到5万辆以上。强化主要大街违法停车管控力度,巩固100条停车管理示范街成果。专项治理路侧占道停车。鼓励停车自治,新增18处停车自治管理小区。
“1小时交通圈” 范围50公里
北京市交通委主任周正宇指出,面对经济发展的新常态、首都功能的新定位,未来,北京将进一步运用行政、经济手段治理交通问题,力争在2020年基本建成出行“安全、便捷、高效、绿色、经济”的北京现代化综合交通体系。
据介绍,到2020年,北京将构建一体化的区域综合运输服务体系,实现区域交通和城市交通有机融合,航空、铁路、公路等交通方式协调发展,形成北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。
同时,北京将实现公共交通“快速、便捷、多样”,吸引力显著提升,中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟;形成结构合理、功能完善的道路网络体系,实现中心城路网高峰交通指数控制在6以内。
周正宇还表示,2020年,北京将把小客车保有量与周转量控制在土地资源、路网容量承载能力的范围之内,抑制机动车使用和排放,并推动个体机动交通方式向绿色出行方式转移,“基本实现中心城小客车(含出租车)出行比例控制在25%以内,公共交通+自行车+步行的绿色出行方式比例达75%。”