黄兴国：京津冀协同发展已“尝到甜头”

　　作为京津冀三地中的重要地区，天津市在协同发展中发挥着重要作用。昨日，全国人大代表、天津市委代理书记、市长黄兴国谈到京津冀协同发展时说，“现在已经尝到甜头了。”

　　环保

　　天津退出全国城市重污染前十名

　　据天津市政协常委、天津市发改委原主任张志强介绍，天津继续实施543防治措施，全力做好控煤、控尘、控车、控工业污染、控新建项目的5控措施，综合运用法律、行政、经济、技术4个手段，实施大气污染防治网格化的管理，做到管理无死角、监察无盲区、监测无空白的三无管理。天津2015年比2012年削减燃煤700万吨，65%的煤电机组完成了清洁化改造，达到了燃气机组的排放标准，并提高了烟尘、粉尘的排污收费标准。去年，天津空气质量达标同比增加45天，PM2.5平均浓度下降了17%，退出全国污染最严重城市的前十位的行列，去年位居第15名。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国也表示，希望下一步京津要共同完成植树，两环三沿，环城镇、环村庄、沿公路、沿铁路、沿河道，大规模搞绿化。

　　协同

　　去年850个北京企业落户天津

　　张志强表示，天津充分发挥制造研发的优势，积极对接北京创新资源，主动向河北省延伸产业链条，实现产业一体联动发展。2015年， 河北企业到天津投资的到位额是1700多亿元，占各省市在天津投资的42%，天津企业到河北投资的到位资金去年超过430亿元。

　　张志强说，天津去年重点承接北京的总部、金融、科研、教育、医疗等功能产业，2015年共签约项目1433个，达成协议投资额3260亿元。其中包括中建股份区域总部等总部企业有102个，中科院电工所先进电器研究院等科研机构26个，北师大基础教育学校等教育机构11个，北京圣佑医院等医疗机构11个，中国跨境电子商务研究协会等事业单位3个，中信租赁有限公司等金融机构119个，还有恒天集团等产业投资项目1161个。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国说，天津和北京联手在宁河建立未来科技城，去年一年引进了850个北京企业到天津落户，总投资超过1200亿元，基本都是科技的中小企业，也包括物流类的、金融类的。黄兴国建议，今后三地应当继续创新平台共用，高端人才共享，“北京人可以到天津兼职，天津人到河北兼职，都是1小时50分钟左右的路程，一个人兼两个职务完全没问题。”黄兴国说，天津团的张伯礼代表，既是天津中医药大学的校长，又是中国中医科学院的院长，身兼两职效果很好，去年还获得了国家科技进步一等奖。

　　此外，张志强介绍说，三地签署了京津冀计生卫生事业协同发展的合作协议和京津冀计生卫生综合监督交流合作框架协议，初步建立疾病防控、卫生应急、卫生监督管理协同的工作体系，三地的国税、地税联合建立了税收征管协调机制，共同构建三地纳税人网上办税统一的平台。天津还推进了三地旅游资源的共享，落实了取消京津冀手机漫游和长途费等政策。

　　张志强还表示，天津自贸区自2015年4月挂牌以来，新增的市场主体和注册的资本金分别增长了1.2倍和2.1倍。在北京、河北，一共开展了4场路演宣讲活动，推出服务京津冀发展的8项措施。京津冀通关、通检一体化水平不断提高，通关效率提高了30%。三地大批企业在自贸区开了账户，在北京、河北开设了5家进口商品的直营、直销中心，保税展示交易模式等在三地都得到了推广。

　　交通

　　京津保一小时交通圈初步形成

　　据张志强介绍，去年天津实现了铁路的两路开通、两路开工。去年9月20日，京津城际延伸线建成通车，至此，从北京南站到天津滨海新区中心商务区的于家堡站，最快只需要56分钟。去年12月28日，津保铁路通车，天津到保定只需要40多分钟，初步形成了京津保核心区一小时的通行圈。再加上之前已经开通的京津城际、京沪高铁、津秦客专，天津铁路区域枢纽的地位已经初步确立。去年12月29日，京滨城际、京唐城际先期工程已经开工。“未来，我们还要规划天津到承德、天津到石家庄的高铁。天津铁路枢纽地位将不断强化，有效缓解北京附近交通的压力。”张志强说。

　　张志强表示，公路方面，天津着力打造京津冀主要城市三小时的交通圈，积极打通断头路。京秦高速公路天津段已经建成，京廊高速天津段、天津到石家庄的高速都在加快建设，7条国省干线提升工程进展顺利，京津冀公共交通一卡通互联互通取得突破。

　　在港口协作方面，2014年8月，天津与河北共同成立了渤海京津港口联合投资公司，共同制定津冀海港港口群及输运体系的改善方案，北京、河北、天津一共设立了10个无水港，推动京津冀外向型经济的发展。2015年天津机场共新增客运货运航线航班102条，新增4个货运通航的城市，新设航班港7个城市异地候机楼和候机厅。

　　文/本报记者 赵婧姝 摄影/本报记者 郝羿

　　(北京青年报)

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