【领航新征程】黄金水道转型升级活力足

　　2017年12月19日，距离长江仅100多米的湖北省宜昌田田化工公司开始拆除施工。“挺多职工舍不得，可现在不是长江大保护吗？虽然我们安全环保达标，但生产工艺还比较传统，能耗较大。从长远看，还是选择了关停。”宜昌田田化工公司经理李先荣告诉记者，田田化工的产能将置换给母公司湖北三宁化工，用于发展精细化工。

　　两年前的1月5日，习近平总书记在重庆召开推动长江经济带发展座谈会，“共抓大保护，不搞大开发”成为保护母亲河的鲜明主线。如何让生态保护与经济增长相得益彰，推动长江经济带实现高质量发展？在淘汰落后过剩产能上做“减法”，在改革创新和发展新动能上做“加法”，加快推进产业转型升级，成为长江经济带11省市的共识。

　　壮士断腕，传统产业在提升

　　退，不迟疑。“化工是宜昌的重要支柱产业，全市化工产业产值占全省石化行业的1/3、占全市工业的1/3。2017年关停的25家沿江化工企业，占全市134家化工企业的18%。为了保护好一江清水，现在是以壮士断腕的决心整治‘化工围江’问题。”宜昌市常务副市长袁卫东介绍。受实施长江大保护、推动化工转型升级等因素影响，2017年前11月宜昌市规模以上工业增加值同比下降0.6%，地方财政总收入下降8%。

　　化工企业不能一关了之、一搬了之，如何转型升级？“我们引进中国化学工程集团和一流化工专家团队，计划3年内投资500亿元打造高水平精细化工园区，推动化工产业向高端化、精细化、绿色化、集聚化、循环化迈进。”袁卫东说。

　　宜昌的故事，只是长江经济带传统产业转型升级的缩影：

　　——在风过带酒香的四川泸州，打造了中国白酒金三角酒业园区，形成以白酒生产加工为主，涵盖原粱种植、包材印务、仓储物流、会展等完整产业链的白酒产业集群，泸州老窖酿酒工程技改项目开展酿酒机器人、酒类包装机器人设备研发，逐步实现酿酒智能化生产。2017年前11月，园区实现产值和服务性收入478.5亿元、企业利润总额24亿元；

　　——在因铜而兴的安徽铜陵，延伸发展铜杆（线、缆）、印制电路板、铜板带、铜棒、铜艺术品等铜精深加工产业链，还完善发展循环经济、铜拆解业、生产性服务业等铜产业配套产业；

　　——在大江之阴的江苏江阴，制造业正告别乡镇企业与传统产业模式，向智能制造稳步转型。“我们的特殊钢线材智能生产车间，显著提高了产品的档次和稳定性。此外，每年保持10%的产品淘汰率，不断技改升级，倒逼产品附加值提升。”兴澄特钢党委副书记郏静洪介绍。

　　长江流域是我国最重要的工业走廊之一，逾20种工业产品的产量占全国比重超过40%。存量巨大的传统产业不能简单被视为“包袱”，该退则退，该优则优，长江经济带传统产业新优势正在打造。

　　创新驱动，新兴产业在崛起

　　进，靠创新。长江经济带持续推进创新转型发展，新动能培育初见成效，产业结构优化升级。2016年长江经济带三次产业结构为8.10∶42.88∶49.02，实现了“三二一”型的产业结构转变。

　　“‘双11’期间，单是农副产品的电商销售额就能突破百万！”四川泸州网贸港电商公司负责人卢方龙一边组织搬送货源、接单和线下展示，一边告诉记者。叙永县经济商务局相关负责人介绍，作为国家扶贫开发工作重点县和国家级电子商务进农村综合示范县，县里从2016年引进综合型农村电商运营服务企业，集聚和发展起20多家小微企业和150个村级服务站（包括90个贫困村站点），通过第三方网络平台，建立起“特产扶贫馆”，柿子醋、竹笋等绿色生态农副产品深受市场欢迎。

　　沿江城市正加快推进供给侧结构性改革，实施“互联网+”行动计划，开展智能交通、智慧健康养老等试点示范建设。

　　——武汉“中国光谷”光电子产业发展效果明显，规模超千亿元的长江存储器芯片项目正有序推进。近日，科技部公布第二批国家专业化众创空间示范名单，湖北共有3家众创空间入选，全部来自光谷。

　　——安徽“中国声谷”正蓬勃壮大，听得懂人说话的鼠标、支持实时翻译的“口袋翻译官”等智能产品受到市场关注。

　　“大力推动创新创业，沿江11省市建设国家级科技企业孵化器1327家，高新技术企业总数约4.5万家，新兴产业发展势头强劲。”国家发改委有关负责人说。

　　相通共进，交通动脉在打通

　　创新“活跃”了，要素“流动”了，交通大动脉也要“畅通”起来。

　　2017年12月28日上午，一列满载货物的渝新欧班列从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出，并将于12天后到达目的地德国杜伊斯堡。除了本地的装备、电子产品，此次班列的货源还包括从华东、华南等地进港的水铁联运货物。“从果园港始发，实现了中欧（渝新欧）国际铁路通道与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接。”重庆港务物流集团副总经理黄继介绍。

　　充分发挥长江运能大、成本低、能耗少的优势，加快交通基础设施互联互通，是推动长江经济带发展的先手棋。近年来，长江黄金水道的含金量在不断提升，综合立体交通走廊加快推进。

　　——航道畅通。长江上游朝天门至九龙坡段等航道整治工程加快推进，中游荆江河段航道治理工程竣工验收，下游南京以下12.5米深水航道建设二期工程基本完工。此外，三峡枢纽运输制约纾解、支流航道建设等也正加快推进。

　　——枢纽互通。“我们成功将贵州进口散装硫黄在长江中下游港口实现‘散改集’，通过装运海运集装箱沿江而上，经果园港转铁路到达贵州；在贵州将空箱装运磷矿、磷肥等产品，再经铁路运抵果园港顺江而下，实现‘硫磷对调’重去重回的对流模式，企业物流成本降低不少。”重庆果园集装箱码头有限公司副总经理王志宇举例。

　　——江海联通。9家港口集团和长航集团等5家大型航运企业发起成立的长江经济带航运联盟成立，旨在降低企业综合物流成本，更好服务长江经济带贸易增长。

　　——关检直通。上海国际贸易单一窗口3.0版上线运行，实现跨区域应用；重庆自贸试验区形成海关监管检验检疫“3C免办”“市场综合监管大数据平台”等13个创新实践举措，为企业平均节省60%的时间成本……

　　传统产业提升、新兴产业兴起、交通动脉打通，以生态优先、绿色发展为引领，长江经济带正成为中国经济新引擎。2017年前三季度，长江经济带11省市实现地区生产总值26.7万亿元，同比增长8%，高于全国平均增速，7省市的GDP增速排名进入全国前十。

　　本报记者 丁怡婷 侯琳良 程远州 宋豪新