除夕前热门火车票仍有剩余

　　临近年根儿，春运也掀起了最高潮。市交通委发布：从昨天开始的3天是春运客流最高峰，各项保障措施升级，各火车站等热门地区周边公交线路增配200部机动车，300辆出租车组成应急保障队备班。仅昨天一天，就有52.8万人搭乘火车离京，首都机场进出港客流则达到27.1万人次。

　　每天上万退票

　　重回售票系统

　　虽然火车票的预售期提前到了60天，不过至今仍能买到一些热门地区的春运火车票。北京站新闻发言人谢景屹说：“每天大约有八九千，甚至1万张的退票。目前，北京站前往东北方向、天津、秦皇岛等各方向客票还有一定余留。”

　　北京铁路局的信息显示：2月15日至18日，由北京开往杭州、青岛、上海方向的高铁动车列车还有余票，由北京开往石家庄、衡水、承德方向的旅客列车也还有余票；石家庄开往杭州的K1263次列车还有余票。这些票以及网络退票，都会随时回到售票系统中，补充窗口售票。

　　北京站地铁

　　每天超7百人补票

　　昨天10时许，北京站地铁站C口靠近闸机处，一位乘客掏出单程票塞到闸机里，却被弹了出来。反复了两三次，他干脆蹲下打算把票硬塞进去。一位工作人员赶忙上前阻止：“您这票票款不足，需要补。”

　　这座地铁站所属的建国门站区负责人说：“随着春运到来，每天光C口补票的乘客就得超过700人，大部分都是超程需补票款。客流高峰期，我们一般会开放两个补票窗口，还会增加一个移动补票口。乘客基本上十分钟之内可以办完出站。”

　　每天900辆出租车

　　北京站“打卡”

　　北京站外的出租车调度场是一个狭长的“双车道”。一位工作人员说：“满打满算能停170辆出租车。如果乘客都盼着下了火车立马儿打车就走，肯定满足不了。尤其是白天的时候，建议大家还是以公交地铁出行为主，我们也会制作一些信息卡在乘客离京的时候就发给他们。”

　　市交通委统计，地铁停运后，共有21列临客和33列图定列车抵京。此时，打出租车的需求会明显增加。尤其是初四之后，返京客流增多。为此，出租车也将实行“打卡制”，预计每天将有900辆左右出租车需要到北京站定点参与运营。“平均每个小时会有大约100辆车备勤，如果临时有大客流，还有300辆党员出租车可以随时投入运营。”

　　记者观察

　　春运里没落的“行当”

　　本报记者 刘冕

　　在每年一度的春运里，曾经红火的一些“行当”逐渐没落。

　　返城预约班车“退休”

　　从2011年开始，每年北京公交都会推出返城预约班车业务，最多的时候春运期间近20条线路都会接到订单。比如，北京西站发车的673路一般会发直达石各庄村的“夜班车”。去年，公交集团还特意去大专院校“串场”，宣传预约班车，寻找客源。

　　今年春运，公交集团预测客流将达到3.68亿人次，比往年小幅增长。不过预约班车却消失了。

　　该集团一位负责人解释，去年北京的夜班线路一下子增加到34条，覆盖度明显增加。途经各大火车站的线路一共有11条，每条都会增加两三部机动车。“一旦客流有需求，我们会在正常发车间隔的前提下，增加临客。”

　　“这样更方便。”一位拎着行李在北京站候车的乘客说，“原来预约一辆车，虽然是直达。但是需要凑够至少十三四位同路人，可是大家返京时间都不一样，住的地方也有差异。”

　　地铁站外“黄牛”绝迹

　　在北京站地铁站D口站外，新添了不少设备：人工售票窗口从4个增加到10个，一个巨大的LED显示屏滚动播放着从北京站出发到其他地铁站的票价信息。售票窗口东侧是两张大地图，上面是北京地铁的线网图，每个车站都用一个圆圈儿表示，里面的数字显示着票价钱数。

　　“自从新的票制票价实施以来，以往春运时候扎堆儿的‘黄牛’都消失了。这些‘黄牛’趁着外地乘客不熟悉北京地铁购票流程，提前购买一批地铁票再加价倒卖。”一位北京地铁的工作人员说，“北京站地铁站的压力集中在初四以后，返京客流高峰时日进站客流将超过15万人次，到时候10个售票窗口全打开，平均每小时可以卖1300张左右的单程票，基本可以满足客流需求。”

　　一批来自地铁招募的志愿者也已经上岗。一位志愿者说：“大部分坐地铁的外地乘客都不熟悉北京地铁，有时候要费好长时间才能讲明白。不过我们人多，肯定可以保证‘挤’走那些想倒卖地铁票赚钱的‘黄牛’。”(来源：北京日报 记者：刘冕) 【编辑:曾鼐】