降低汽车使用强度开征民意

　　昨日起至本月17日，本市开展降低机动车使用强度立法民意调查活动。市民可通过北京市交通委官方微信“北京交通”和“北京交通订阅号”、官方微博“@交通北京”，北京市司法局微信公众号“北京普法”等渠道参与答题。

　　这份由17道题组成的出行问卷，主要对社会公众的出行目的、出行距离、出行方式等进行全方位的调查。问卷设置了类似“您工作日每天上(下)班出发时间”“您工作日每天出行距离约多少公里”等填空题，还有类似“您认为造成北京市道路拥堵的原因”“为缓解交通拥堵问题，政府如果采取限制性措施，您最不能接受下列哪种”等让市民发表意见的问题。

　　据介绍，2004年至2015年，随着城市化、现代化、机动化进程加快，本市常住人口增长680万人，增幅45%。机动车保有量更是井喷式地增长了330万辆，增幅达到143%。但受城市空间等限制，同期城市道路增长率仅为58%，远远跟不上机动车的增速。

　　2011年以来，本市实施小客车数量调控，希望能刹住机动车无序增长的势头，但汽车数量每年仍以3%的速度增长。更值得一提的是，70%以上小客车集中在五环路以内，日均行驶45公里。这个数据是东京的2倍、伦敦的1.5倍。

　　机动车的“三高”——高速度增长、高强度使用、高密度聚集，直接加剧了道路拥堵。

　　今年年初，市政府办公厅印发《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》，确定了2016年缓解交通拥堵行动计划6个方面46项工作任务。计划明确将研究制定本市降低机动车使用强度的管理办法，综合运用经济杠杆和必要的行政手段，切实降低机动车使用强度，努力缓解交通拥堵。

　　目前，降低机动车使用强度立法已被列入市人大常委会今年的重点立法项目。市人大确立了“开门立法”的原则，由市交通委组织开展降低机动车使用强度立法民意调查活动。市交通委相关负责人介绍，组织民调是为了更好地了解社会公众日常出行结构和出行规律，征集市民对缓解交通拥堵的意见建议，畅通市民为交通工作建言献策的渠道，为立法汇集民智、凝聚力量，推动社会各界在治理理念和思路上逐步取得共识。（来源：北京日报  记者： 刘冕)

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　　问卷选摘

　　15.您认为造成北京市道路拥堵的原因有哪些？(请选择1—3项)

　　□ 路网规划不合理

　　□ 公共交通不发达

　　□ 自行车道、步行道被占用，路权无法得到保证；停车秩序混乱，占道停车多

　　□ 交通违法成本低，严格执法难以实施

　　□ 其他

　　16.为缓解交通拥堵问题，政府如果采取限制性措施，您最不能接受下列哪一种？

　　□ 每周少开一天车

　　□ 特定时间特定路段单双号限行

　　□ 特定时间特定路段征收交通拥堵收费

　　□ 提高停车收费价格

　　17.您认为要缓解交通拥堵，下列哪几项措施最迫切需要？(请选择1—3项)

　　□ 增加公共自行车服务点位

　　□ 大力发展公共交通

　　□ 保障步行道和自行车道系统建设

　　□ 逐步减少路侧停车泊位

　　□ 加大对交通违法行为的处罚力度

　　□ 实行公共交通换乘票价优惠

　　□ 其他 【编辑:刘文曦】