燕郊至北京动车今首发 早班车最受欢迎座票提前售罄

　　京华时报讯（记者韩旭）燕郊至北京通勤动车今天首发。记者查询12306网站获悉，在今天运行的3趟动车中，早上6点46分从燕郊出发、7点17分到达北京站的早班车D9022次动车最受欢迎，昨天上午，这趟动车的座票即全部售罄。

　　根据铁路部门安排，为方便住在燕郊、工作在北京的通勤族往返两地，从今天起，北京铁路局在早晚高峰开行3趟燕郊站往返北京站的动车组临客列车（其中燕郊站至北京站两趟，北京站至燕郊站一趟），从燕郊出发最快26分钟即可抵达北京市区。

　　记者昨天查询12306网站发现，在这3趟通勤动车中，早班车最受欢迎。截至昨天上午，12日6点46分从燕郊出发的D9022次列车一等座、二等座票均已售罄，只剩50多张无座票。

　　虽然首列从燕郊发车的动车销售情况很好，但记者注意到，今天下午从北京站发往燕郊方向的动车还有数百张余票。

　　据铁路部门介绍，燕郊至北京的早班车D9022次列车为8节编组，晚班车D9023次、D9024次列车均为16节编组，三趟“京燕通勤动车”一天可运输3000多人次。

　　■链接·燕郊进京四种方式大PK

　　对于动车这种新鲜的通勤方式，不少在燕郊居住、在北京工作的“燕郊候鸟”都颇有兴趣，纷纷开始算账。家住东方夏威夷小区、在三元桥附近工作的时小姐对四种进京方式进行一番PK后发现，“公交+地铁”的方式最便宜，“动车+地铁”的方式最省时。

　　1

　　通勤方式：公交+地铁

　　经济成本：乘公交车3.8元到郎家园，换乘地铁10号线，3元到三元桥，再换公交车，1元坐两站抵达单位。共计7.8元。

　　时间成本：2小时。

　　舒适程度：从燕郊进京的公交车十分拥挤。

　　综合考量：舒适度最差，但花销最低。

　　2

　　通勤方式：动车+地铁+公交

　　经济成本：乘公交车1元抵达燕郊站，乘坐动车10.5元到北京站，换乘地铁，3元到东直门站，再换乘公交车，1元抵达单位。共计15.5元。

　　时间成本：1小时40分钟。

　　舒适程度：动车内空间宽敞有座位。

　　综合考量：舒适度较高，时间有保障，花费略高。

　　3

　　通勤方式：商务班车+地铁+公交

　　经济成本：定制公交20元/次从燕郊抵达国贸，再从国贸换乘地铁、公交到单位，花费4元，共计24元。

　　时间成本：1小时45分钟。

　　舒适程度：有座位，较舒适。

　　综合考量：费用较高。

　　4

　　通勤方式：开私家车

　　经济成本：从家里到单位单程45公里，按每百公里9升汽油、每升汽油6.2元计算，花费为25元。如果走京通快速路，还要交5元或10元高速费。共计30～35元。

　　时间成本：1小时50分钟。

　　舒适程度：如果不堵车，还是比较舒服。

　　综合考量：自己的车，去哪儿都自由。但成本较高，单位停车还要收取停车费。

　　注：以上通勤方式未考虑换乘、等车、堵车时间。