济南速腾车主围堵银座一汽大众4S店 集体要求退车

导读：速腾轿车，是一汽大众公司在中国市场的主力车型之一。由于外观大气 结构紧凑，这款车自推出以来一直受到众多消费者的追捧，曾经月均销售2万辆以上的超高人气，更让它赢得了“大众神车”的美誉。然而最近一段时间，这款曾经风光一时的“大众神车”却遇上了不小的麻烦。对此，

　　速腾轿车，是一汽大众公司在中国市场的主力车型之一。由于外观大气 结构紧凑，这款车自推出以来一直受到众多消费者的追捧，曾经月均销售2万辆以上的超高人气，更让它赢得了“大众神车”的美誉。然而最近一段时间，这款曾经风光一时的“大众神车”却遇上了不小的麻烦。对此，山东广播电视台公共频道《真相力量》的记者进行了调查。

　　多名速腾车主围在4S店门口，坚决要求“退车，退车，退车，退车”。这是10月26日上午在济南银座汽车一汽大众4S店里发生的一幕。同一天，全国多地的大众速腾车主都举行了类似的维权行为，而这也是速腾“断轴门”事件发酵半年之后的一次集中爆发。双方争论的焦点，是一汽大众2012款速腾轿车备受争议的后悬架问题。

　　2012年3月，一汽大众公司全新推出的速腾轿车以最低售价13万的价格全面上市。借助此前速腾品牌积累的良好形象，这款轿车推出之后始终占据着轿车市场销量前位。然而，相较于旧款速腾，2012款速腾轿车在多处位置上降低了原有的配置，其中后悬架的改变在当时就遭到了许多车主的投诉，这也为后来的风波埋下了伏笔。

　　今年年初，在全国范围内陆续有车主反映，自己的2012款速腾轿车在经过坑洼地段后，后悬架连接纵梁会发生突然断裂的现象。其中，菏泽的速腾车主顾先生就是亲历者之一。“当时就是这个轮子，突然就掉下了，卡在后面这里，就是基本不受控制了。我当时去找到修理的师傅一看，说是后梁断了，当时真是非常惊险”.

　　对于自己遭遇的这场意外惊险，顾先生开始还觉得可能是由于自己不小心撞上了某些障碍物。然而在对车辆进行全面检查之后，他却有了意外的发现。“这个后梁部位，在断裂部位有很多锈蚀，我当时就怀疑，很可能是在断裂之前很长一段时间，这个部位就已经出现问题了”.

　　“断轴”事件的频繁发生，重新引发了车主们对新速腾后悬梁安全性的质疑。针对车主的投诉，一汽大众公司曾解释新速腾的后悬梁不存在安全性隐患，当初之所以更改配置，是为了提高乘坐的舒适性。

　　然而之后不久，一汽大众公司却一反常态，突然在没有给出任何解释的前提下，重新将2014款速腾的后悬架升级为了新的独立悬架，并且保持了价格不变。这一行为一下子激怒了2012款速腾的消费者，对后悬梁设计安全性的质疑再次升级。“之前大众从来都是减配，这次却突然增配了，你想想有没有问题。如果没有问题为什么，为什么要改呢?而且没有任何宣传，以前打广告还来不及呢?”

　　由于大量速腾车主在网络上的连续质疑，7月中旬，一直沉默的一汽大众公司通过官方微博作出了正式回应。也正是这一份回应，将速腾的断轴风波推向了第一个高潮。

　　该回应称，新速腾后悬架断裂的问题是“极个别”现象，“并非设计和制造过程中出现的批量问题”.同时在声明中一汽大众公司还强硬的表示，针对“将速腾的后悬架个案问题扩大化”的“个别不明真相的用户和媒体”，“保留追求其法律责任的权利”.此举一出，迅速引起反弹，速腾车主的投诉不降反升。据国家质检总局缺陷产品管理中心“汽车产品缺陷信息采集”系统统计，从8月3日到15日，累计收到投诉与速腾后悬架相关的投诉为242条，占投诉总量的51.16%.

　　在接到大量消费者投诉之后，国家质检总局的缺陷产品调查工程师先后赶赴北京、深圳、杭州等十几个城市，对一些用户的速腾车进行了现场勘查，并于8月14日正式宣布，启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

　　在全国速腾车主和国家质检总局的压力之下，2014年10月15日，一汽大众公司宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的56万余辆新速腾汽车和部分甲壳虫汽车。并说明，在少数情况下，车辆如果侧后方或者后方曾经受到过冲击会发生损伤，而如果这个损伤没有被及时发现并修理，则会导致后悬架纵臂意外断裂，但没有正面解释后悬架是否存在安全问题。

　　一汽大众召回车辆并在后轴纵臂上安装金属衬板的措施，被速腾消费者称为“打补丁”，与之前车主们提出的更换后悬梁并不一致。所以这一措施并没有平息消费者的不满，反而让双方的矛盾进一步激化。

　　10月26日，活跃在网络上的近万名全国速腾车主在各自的城市组织了统一的维权活动，联合抗议一汽大众的召回方案，省内的济南、潍坊和菏泽等城市也在其中，于是就发生了节目开头的一幕。“我一起喊来着，退车，退车，退车，退车”。

　　针对消费者对一汽大众召回方案提出的质疑，国家质检总局表示，他们会对此次召回活动采取的措施进行重点监督和评估，切实保护消费者的人身财产安全。

　　律师表示，“召回之后如果车辆仍然发生了断裂，或者裂纹，或者完曲，一定要及时向质检总局缺陷产品中心进行汇报和报告，以便国家质检总局缺陷产品管理中心对于该车辆的召回效果进行全面客观的评估”。

　　截至《真相力量》播出时，速腾车主与一汽大众公司之间的矛盾还在进一步激化当中。各地速腾车主已经陆续成立维权群，计划运用法律诉讼的方式向一汽大众公司讨要说法。不论最终的结果如何，这起持续近半年的风波无疑暴露出了一汽大众在与消费者沟通方面的巨大短板，也给企业的声誉带来了不可估量的损失。未来，一汽大众公司将通过何种方式解决这起风波，它又能否让消费者重新树立对自己产品的信心，我们拭目以待。 (视频来源 山东广播电视台公共频道《真相力量》

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