通州将建小火车直通城区 全程约20公里
北京团会后，李士祥回答记者采访。
方新在北京代表团第五次全团会议上发言。
2017年年底，市委、市政府“四套班子”将搬迁至通州，同时将带动40万人疏解到通州。行政副中心高水平建设，怎么保障建设过程中不会出现浪费？40万人到通州，如何解决通州交通拥堵，以及职住不平衡的问题？对此，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在会后接受记者采访时，一一给予了回答。
建设新城
如何保障新城建设不会出现浪费？
转变职能研究机构合并
“搬的过程中，不是简单地平移，首先就会研究政府的职能转变，研究一些职能的合并。”李士祥说，说白一点，过去有些机构职能是分着的，现在需要合并，过去是两个机构，现在是一个机构了，那本身就节省了。
另一方面，在规划理念上，也要尽量打破过去各自分割，互不相通的局面。比如，在会议室等一些公共空间的使用上，要体现“集约”。李士祥随后又说了一个例子，比如政府的信息化建设，就尽量建设一个统一的平台，不要各家都在建，似乎都在搞信息化，又不打通，这就是一个浪费。
40万人迁入，如何解决职住平衡？
建保障房设置集体宿舍
“40万人到通州是一个渐进的过程，不是一次完成。”李士祥表示，此外，职住平衡也是多方面的需求。李士祥进一步解释道，比如说，40岁左右的人，一般都成家了，在北京买了房了，举家搬到通州也不现实，所以在通州要搞一些集体宿舍，但是30岁左右还没成家的，没买房，这样的，就要搞一些公租房、经济适用住房、保障房，来为他们“安家”。
“总的来说，要区别对待，要有针对性”，他解释道，“这就是精细化”。
搬迁后会不会加剧通州交通拥堵？
规划轻轨东延两条地铁
对此，李士祥表示，通州交通上会同期进行匹配，但是可能也会有一些时间差。他表示，目前北京正在规划两条地铁，7号线东延和6号线东延，另外还在规划一条轻轨，“这在北京还没有过”。
“就是地上小火车”，李士祥介绍，里程大概20公里，是一条从市区到通州的联络线，具体线路走向，现在有几个方案，正在研究，“不能对外讲”。