北大2057辆自行车上网共享

16.09.2015  14:17

  最堵月里,北京大学推出的缓堵新招儿让人眼前一亮——3名该校毕业生创业研发平台,供学生互借自行车,减少校内车总量。如今,2057辆校园“共享单车”已上线,累计3万多名用户体验了这种互联网+的新成果。

  作为平台创意人之一的张巳丁透露,这种互借模式今年年底有望推广,让每一辆校园自行车都“物尽其用”。同时,每辆车还将通过租赁平台留下车主的故事,让骑行与校园社交绑定。

三分之一毕业生弃车

  张巳丁做过调查:每年大约三分之一毕业生会把自行车留在校园里。究其原因,旧车卖不出价,也没人愿意收,干脆一扔了之。每逢开学季,校园自行车又会出现一轮增长潮,除了新生,还有在假期里丢了自行车的学生也要置新。

  老的不走,新的总来,校园里车满为患。昨天,在北京大学教二楼下的一片小空场上,密密匝匝地停了五六百辆自行车,有些车座上落了一层灰,显然有一段时间没有动过了。

  车多,利用率却有限。张巳丁等人打造的ofobicycle平台调查发现,每辆自行车每天平均利用率不足10次,而且每次骑行的时间都在10分钟以内。大多时候,校园自行车都处于闲置状态。

10元“改装”共享单车

  如何顺畅校内出行,盘活校园自行车?张巳丁和同伴们一开始想仿效公租自行车的模式,建锁柱。可是这种模式成本较高,改造一辆带锁具的车至少上千元。他们还考虑过将毕业生扔下的“僵尸车”重装后再利用,不过费用也不菲,而且确认车辆无主也需要耗费人力物力。清华大学也曾尝试过类似做法,当时改装525辆车花了2万元。

  最终,张巳丁和同伴打起了同学们手里正在骑的自行车的主意,提出了一个共享计划:师生共享代步自行车,加装共享硬件,让每人都能随时随地使用共享单车,解决校内出行问题。

  从今年四五月份至今,共享单车数量已达2057辆。每辆车的改造费10元左右,即安装一个4位数车牌、配一个3位数码锁。北大外国语学院学生小于将自己的车共享了,他说:“加入这个共享平台挺好,与人方便,与己方便。

 租辆车1天封顶价1元

  租车也挺方便。小于给记者展示,加入ofobicycle微信平台,发送车牌4位编码,就能得到3位开锁密码。骑到目的地,在网页点击到达就可以还车结算费用。如果路上遇到车坏了,还可以通过网页报修。张巳丁说:“车坏了不用骑车人掏钱修,我们有专业巡视人员维护。

  张巳丁算了笔账:3万北大人校内出行约需1万辆自行车。“买一辆新车动辄一两百元。如果您是车主加入了共享平台,可以永久免费租车;如果您没车,每次租车按时间和距离累计计费,租1分钟1分钱,骑1公里4分钱。一天封顶1元。再加上抢红包等活动,4年校园生活租车骑跟买一辆车的价钱差不多。

  为了防盗,目前共享平台只接受一两百元的代步自行车。“这种车小偷一般不惦记,而且我们会在车身上做一些显眼的标记。”张巳丁和同伴还请到了“外援”——学校保卫处,“一旦保卫看到挂着车牌的车骑出学校就会给我们打电话,我们会立刻沟通借车人。

 信息将绑定“信用值

  张巳丁说:“目前平台刚起步,我们正在研发车载智能锁,随机生成每次开锁密码,同时增加学生证号验证等环节。为了方便访客借车,我们还考虑推出游客版,不过租车价格和验证环节会与校园版区别开。

  谈及如何盈利,他坦言,前期依靠风投可以维系,今后将考虑与其他校园服务绑定,比如做一些为校园招聘、校园快递等提供媒介。“我们希望这些车能够成为校园社交的一个载体。

  已经排上日程的一个计划是,号召毕业生赠车或者收购毕业生的自行车。同时每辆车的后台将记录原车主的信息,租车人可以查询并了解他的故事。“我们还考虑将租车的信息用信用值体现,提供给校园招聘企业。”今后,校园内还将设置一些引导区,方便更多人一眼找到共享单车。

  张巳丁说:“从安全角度考虑,这种共享模式比较适合在校园等相对封闭的区域推广,我们正与其他高校沟通,从校园做起。”(来源:北京日报 记者:刘冕) 【编辑:刘文曦】