数万辆废弃自行车待“就业”免费借用

06.03.2015  10:47

 

  昨天是全国学雷锋纪念日,北京交通宣传教育中心联合市自行车运动协会在全市24个站点开展“义务修车学雷锋·绿色出行助畅通”公益活动,为市民修理废旧自行车,倡导绿色骑行、低碳出行的生活理念。本报记者 孙戉摄

 

  昨天,15辆破得除了铃铛不响到处响的自行车,被一群“修车大夫”巧手修复,重新上岗。这些车都是右安门街道社区的工作人员花费1个多月的时间,从社区的犄角旮旯里找来的无主车。今后,它们将停放在社区街道办事处门外,供居民免费短途借用。

  北京市自行车运动协会秘书长孙占坡举着照相机,全程记录每一辆车“重生”的过程。他说:“我们协会一直都想这么做,努力了好几年,现在终于接了第一单活儿。

  这次活动是市交通宣传教育中心联合该协会一同举办的,是“义务修车学雷锋·绿色出行助畅通”活动中的一部分。宣教中心的负责人说:“往年宣讲以说为主,号召更多市民加入绿色出行。今后,我们将举办更多类似的互动活动,将绿色出行真正带到市民身边。

  活动还没正式开幕,头戴头盔,穿着紧身赛车服的自行车发烧友已经化身专业“大夫”,或蹲或站,将15辆车团团包围,分工明确:有人拿着抹布擦车,有人拿扳手敲车“听诊”,有人用手捏捏车胎判断是否亏气,还有人拿着小油壶润滑车轴。地上摊着各式各样的小零件儿,随取随用。

  类似的“破车”,全北京少说也得有数万辆。孙占坡几年前就想着将这些车修好后再次利用。他心里有本账——高校和社区是这类车的“重灾区”。他说:“每年大学生来学校,家长都给买新车。可是毕业的时候,很少有学生把车骑走。我们也曾经联系过一些高校,希望可以重新利用这些车,但是校保卫部门说车是谁的说不清,谁也不能随意处置,只能原地不动当‘僵尸’。

  该协会也曾经与一些社区、城管、交通和公安部门接洽过。得到的答复都是,“无主车因为找不到主人,所以不能动。”一位高校负责人直言,“车放在这儿生锈,没人问责。但是一旦挪动了改装了,车主找来了,我们就说不清楚了。而且几乎所有车都没有注册信息,我们根本不可能联系到车主。

  右安门街道相关负责人透露,这次进行大修的15辆无主车的征集也耗费了不少人力和时间。“我们要贴通知,挨家逐户地询问这辆车是谁的,是不是真的废弃了,只有完全确认了,才能拿出来修。

  住在附近的居民王先生说:“楼道口经常有破自行车,有的时候,车轱辘都没有了,小偷都不会偷。如果能像这样都修好了,实现出行资源的再利用,也是弘扬雷锋艰苦奋斗、勤俭节约精神的一种体现。

  按照计划,这15辆车将放在右安门街道办事处门外,居民如果遇到短途需求可以免费借用。“签个字就行,一切都得摸索着来。”一位社区工作者说,“小区里大部分骑车人都是学生和中老年人,估计来借车的多是在附近办个事儿。如果长时间借用暂时不行。

  在修车现场,孙占坡还立下了“军令状”,协会有1000余名会员。“只要有社区或者学校需要,我们可以义务修车,让更多无主车再上岗。

  其实,类似的无主车的尴尬并非北京独有。在德国一些城市,环保部门会定期将废弃的自行车进行清理。这些车大多被锁在街头灯杆或者一些公共设施上,长期无人使用。工作人员会在车上留下通知,告知最晚挪车时间。到了截止日期后,这些车将被强行带走并在固定地点保存半年,如果还是无人认领,车辆将被回收,一部分改装车可能被捐赠给学校等。孙占坡说:“这两年北京的骑行环境越来越好,希望有关部门也尽早出台类似的措施,不要让如此大量的资源被浪费。


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