实施新票制近一个月 轨道交通日均降80万人次

  　　北京市实施新的票制已近一个月。根据对调价前后客流数据的监测，轨道交通日均客运量较之前下降80万人次左右。其中，10号线日客运量降幅最高，达18%。

　　22日上午，《法制晚报》记者获悉，不少委员关注交通出行。委员陈小兵提案建议，鼓励持卡联乘(公交、地铁)，可对转乘限定时限。

　　根据对调价前后客流数据的监测，轨道交通日均客运量较之前下降80万人次左右。其中，星期一同比下降8.0%，星期二同比下降8.2%。

　　此外，北京地铁和京港地铁汇总1月5日至9日期间各条地铁线日均客运量与去年同期数据对比，除6号线、8号线、15号线、14号线和昌平线日均客运量有所提高外，其他线路客运量均有所下降。

　　距离比 短途乘客坐的少了

　　日均客流下降，究竟是哪些乘客放弃了乘坐地铁呢?通过对比全网乘距及各线平均运距发现，调价前后数值基本持平。

　　但分析出行距离构成时发现，6公里以下乘客下降明显，同比减少8.8%，其中4公里以下出行降低了11.5%。由此可以看出，起步价的提高对减少短途乘客效果显著。同时数据还显示，出行距离为52公里以上的乘客减少也达到了15.1%。

　　降幅大 10号线登上榜首

　　自10号线形成大二环后，一直被形容成最挤的地铁线。监测数据显示，此次票价调整后，10号线日客运量减少34万人次，同比降幅最高，为18%。

　　由于2014年底，票制票价调整与轨道新线开通同期进行，因此对各线客流影响程度不一。除新开的四条线(段)客运量为正增长外，其他线路均有不同幅度的下降，其中既有线路客运量同比下降了12%。八通线受6号线二期开通分流影响，客流降幅也达到了15%。

　　票改后，轨道交通分时段进站量变化呈现不均衡的特征。其中，早高峰(7:00-9:00)同比下降3.9%，低于晚高峰(17:00-19:00)8.7%的降幅。

　　同时，受地面公交收车早的影响，晚8点后轨道系统内乘客仅比调价前减少3.3%。由于日间平峰客流弹性出行比例最高，转向其他交通方式的人数最多，平均降幅达到11.8%。