车友眼中不能容忍的四大陋习

　　“北京跑步迈进汽车社会，可我们仿佛并没准确思考过人与车、人与交通、车与交通的文化关系。”曾记录过17本打车日记的“的哥之友”张瑾谈起北京交通问题时，用了这样一句描述。明天，北京将迎来预计交通指数9.2的严重拥堵日，部分路段晚高峰拥堵将持续至21时。我们能为缓堵做些什么？除了尽量选择绿色出行以外，不得不驾车的车主们还可以共同摒弃交通陋习，避免给路况拥堵“火上浇油”。

　　今天上午，由市交通委、首都文明办等单位联合发起的“向交通陋习说不”主题宣传活动正式启动。据介绍，活动将以整治行车陋习、乘坐公共交通陋习、停车陋习、过马路陋习为专题集中力量开展宣传活动。通过一个时期、多种宣传形式，在全北京范围内营造“向交通陋习说不”、提倡文明出行的氛围，引导交通参与者以文明出行为荣，以交通陋习为耻，共同维护安全、和谐、有序的交通出行环境。

　　你最讨厌哪种交通陋习？近日，本报记者采访了多名车主，总结出车友们眼中最不能容忍的四大交通陋习。

　　交通陋习排名NO.1

　　堵车按喇叭

　　案例

　　“三蹦子”喇叭声为哪般

　　昨天中午12点多，在灯市口大街与东单北大街连起的丁字路口处，阵阵刺耳的车鸣不断引来周围行人的怒目；隔着十几米远的便利店员工都把脖子探出来想要看个究竟。

　　记者看到“始作俑者”原来是一辆电动三轮车。当时，两条大街路况严重拥堵，所有附近车辆一动不动。一辆被夹在其中的电动三轮车与前方小轿车车距不足10厘米，车主正用连续不断的鸣笛声发泄自己的不满。小轿车的司机听了后，把车窗摇下来喊道：“你按喇叭我就能走了吗？没看前边堵着呢，你按死也过不去啊！”电动“三蹦子”车主也跟着理论了两句，仿佛觉得不接着按很没面子，又接着按下去。

　　记者调查发现，连续鸣笛的行为“堪当”车友心中交通陋习之最。冯先生对此就深有体会：“比如你是排队等红灯的第一辆车，红灯刚变成黄灯，还没来得及踩油门呢，后边的车就开始不耐烦地连续鸣笛，好像你就应该在红绿灯变化的那一刹那飞出去一样。”范先生刚开车不久，他对此感触更多的是害怕：“我本来开车就不熟练，一听到后面车不停鸣笛，我就吓得魂飞魄散，不知道怎么惹着人家了，心慌得厉害。”

　　点评

　　找回鸣笛声表达的本意

　　听了这个案例，致力于北京交通研究多年的张瑾也想起了一个故事：“有一次我乘坐一辆大众汽车行驶在德国高速路上，后面忽然开来一辆保时捷。当时载我的那名司机知道车速超不过保时捷，特意礼让。保时捷自然在我们身边超了过去，并短促鸣笛致谢。我的车主也鸣了声笛，表示没关系。”

　　张瑾总结道，案例中的小轿车车主和电动三轮车车主很容易争吵起来，那么即使道路通了两个人也走不了，得不偿失。车鸣的本意其实是提示和感谢，比如你没看到前边红灯变绿灯了，我轻轻按下喇叭提示你；你是行人却让我先通过，我按个喇叭、点个头表示感谢。可现在，随着路况越来越堵，人们的情绪越来越烦躁，鸣笛声变了味道，变成了催促，甚至是谩骂；结果呢，长长的、刺耳的声音反而加剧了我们的“路怒症”。“希望车主们都能找回车鸣声表达的本意。”

　　交通陋习排名NO.2

　　开车玩手机

　　案例

　　低头几秒钟“车前脸”撞上“车屁股”

　　几天前，刘先生在饭桌上给记者讲述了一次惊险的亲身经历。暑假期间，刘先生送朋友一家人去欢乐谷玩，没想到在临近目的地时，因为开车心不在焉而搅乱了大家的好兴致。“正开着车，同事发来个微信，我一看离前边车的车距也不近，就低头看了两眼，等我再抬起头来，前边车来了个急刹，我的车前脸已经贴上了人家的车屁股。”前边的车为什么会急刹车呢？原来是三辆车连续追尾，中间被刘先生追尾的汽车车主也因为看手机而撞上了一辆宝马。“宝马车主听说我俩在玩手机都被气疯了。”

　　回想起这些，刘先生说：“以后开车我再也不会看手机，更别提开车回短信、开车照相，我现在在路上看见这样的车主就后怕！”

　　点评

　　专心开车才能保持合理车速

　　“很多人在抱怨交通乱象的同时又随波逐流，放纵自己的交通行为。”张瑾认为，此案例就是完全可以避免的交通事故。开车时心不在焉，对于交通安全有百害而无一利。一旦造成安全事故，势必加剧路面拥堵。

　　“退一万步说，即使‘开车低头族’们没有因为一心两用而酿成事故，也会降低本来应该有的行驶速度，提升交通拥堵指数。”张瑾告诉记者，有的高速路已经开始悬挂最低限速标志了，这种管理措施应该扩展到更多的路上。也就是说，在车况良好的情况下，不仅不应该超过最高限速，也不能低于最低限速。

　　交通陋习排名NO.3

　　停车不入位

　　案例

　　停好了车却下不来

　　常去石景山区沃尔玛山姆超市购物的邓女士发现，这个超市前有一片超大面积停车位，可每次她找停车位都要找上十几分钟，原因就是有的车主不自觉地把车停在两个停车位之间，或者偏出停车位一大截，旁边的停车位虽然空着却无法停进车辆。

　　邓女士称，因为这种乱停车的行为，她遇到过下不来车的尴尬情况。那次，一辆黑色奥迪车身的3/4在车位里，1/4在外面。她好不容易把车停在奥迪旁边，却发现车门紧挨着奥迪的车门，无奈之下，她只能跳到副驾驶位置上下车。她“奉劝”那些有不良停车习惯的车主：“本来大多数女士停车技术就不好，如果先来的人给后来的人剩下那些需要非凡技术才能停进去的车位，那就别怪我停车时真把您的‘豪车’给蹭了，您能说责任在我吗？”

　　点评

　　乱停车比排队加塞更恶劣

　　“随便乱停车比排队加塞的影响更坏，加塞只是影响后面几个人的时间，而乱停车却很可能造成别人无法停车，甚至无法行走。”张瑾经过多年调查发现，不按规矩停车是许多开车人的陋习。“车位这么紧张，有了车位，更应该珍惜，应该停得合规矩。”

　　交通陋习排名NO.4

　　并线看心情

　　案例

　　违章并线把小轿车并成“变形金刚”

　　虚线可以变道、实线不得逾越是驾校教授的常识。然而，仍有车主并线时只看心情，不看虚实。近日，刘警官就给记者讲述了他遇到过的一件事故：一辆白色小卡车左侧与一辆蓝色小轿车右侧相撞，小轿车被撞成了“变形金刚”，肚子瘪了一大块。小卡车轧着一条白色的实线，明显看出是违法并线而酿成的事故。

　　刘警官告诉记者，这种事故发生后，应负全责的车主常会辩称：“我没看见后面有车”或者“我以为自己离那辆车很远，不会撞上才并线的。”殊不知，这些“我以为”和“没看见”都是必须摒弃的交通陋习。“《道路交通安全法》规定，变道时要观察好周围情况，确保执行车辆不发生事故。”

　　记者采访发现，不少受访者称，即使是可以并线的情况下，也有许多车辆并得让人“崩溃”。“有的车五分钟里能并线三四次，简直是闲的。”“有的车在堵车的时候来回并线，看这边车辆走得快就插过来，一会儿那边车辆走得快又插回去，加塞并线，弄得人气不打一处来。”范先生的评论最逗：“有时候我不小心别了人家车一下，人家就要超车，然后别回来，好像别车是一个本领，‘你有我也会’的感觉。”

　　点评

　　道路是大家的而非个人的

　　张瑾认为，这一陋习要从两个方面来说，首先，每个车主都要提高个人文明水平，“路是我们大家的，不是谁一个人的，我们要想到自己开车时的一举一动是不是会影响到别人。”另外，在管理层面，她认为应该提高违法成本，不能纵容违法并线、恶意别车等事件发生。张瑾举了个例子：“为什么现在酒驾少了？因为这是违法行为，而且一经发现就严格处罚。据我所知，有的公司总经理都因为酒驾被关起来过，这种执法力度让酒驾现象越来越少。”殷呈悦 J241