车与家200米却隔着两小时

　　近日，市交通委路政局公布将有30处老堵点摘帽儿。双井桥、京哈高速台湖出口、五路居等知名堵点有望缓堵。

　　这样的消息让刘明（化名）眼前一亮，他仔细寻找着30个堵点的名字，但是宜家知名堵点，他却始终没有发现。

　　东北四环外的宜家，“蓝色盒子”吸引着众多拥趸，车流人流汇集，在打折促销、节假日时尤甚。

　　刘明住在紧挨宜家的方舟苑小区，十年时间，他见证了宜家从无到有，但绕过这个“蓝色盒子”的回家路变得异常艰难，原本心中温馨的梦想却成为周边居民无尽的烦恼。

　　出不去要么宅着要么逛宜家

　　东北四环旁，宜家家居四元桥店吸引着京城众多拥趸。

　　周末上午的四环路还算畅通，十几辆汽车在驶出四环后，拐进阜通东大街，在红绿灯路口调头后，驶往宜家家居的地下停车场。

　　调头后的道路并不畅通，停车场入口除了占据便道的私家车外，小商贩夹杂着络绎不绝的人流，使得车辆需要20分钟左右才能进入地下停车场。

　　2005年，刘明住进了方舟苑小区，与还未开业的宜家不足百米之距。在他的记忆中，那时的四环路上很少堵车，“出门上四环，那是分分钟的事儿。就算遇到了早晚高峰，堵个十分钟八分钟的就过去了。”

　　当年年底，刘明家楼前的“蓝色盒子”开门纳客，宜家家居让许多人从四面八方涌入这里，“当时这还是个新兴区域，没有现在这么热闹发达。”开业当天，刘明第一次领教了宜家所带来的道路拥堵，“几分钟的路，走了差不多一个小时。”但是，在刘明心里，他并不认为这种拥堵会变成常态。

　　宜家的到来原本让刘明兴奋不已，逛宜家成了他生活中不可缺少的一部分，“晚上吃完饭了去溜达溜达，周末没事儿了也去逛逛，当时感觉还挺惬意的。”刘明的惬意并没有持续多久，噩梦便开始了。周末，刘明再也不能分分钟驶入四环，很多时候他连小区都很难开出去。“在周末如果出门晚了，基本在小区里就得排半天队。”

　　四元桥周边也从默默无闻，变成了“拥堵榜”上的常客。在宜家搬来后不到半年，四元桥周边变成市交管局发布的“24处节日拥堵重灾区”之一。“宜家周围就此变成一个著名的堵点，打折促销时更不用说。”

　　遇到节假日或是打折时，刘明开始避免开车，或者很早出门，不再让拥堵的车流挡住他的脚步。经过宜家上四元桥是刘明出行的必经之路，多年的拥堵让他开始对出行心有余悸。“人家周末都出去玩玩，我们小区很多人不是宅在家里，就是在宜家。现在宜家里面人也多，去的次数多了，感觉都要吐了。”

　　不到200米堵了两小时

　　慢慢地，四元桥周围的堵车也不仅仅限于周末和节假日。工作日也常常堵得水泄不通。

　　9月1日，当月的第一个不限行日。刘明在四元西桥堵了将近两个小时，“眼睁睁看着自己家回不去，总共不到200米。”

　　放弃开车，刘明在一次乘坐公交时，遇到了堵车。进入宜家地下停车场的车辆由北至南行驶在阜通东大街上，速度非常缓慢。由南至北的车辆在红绿灯处等待调头，准备加入排队进地下停车场的车流。“进入的方向几乎不动，只有后面的车辆不断加入，还有车辆在没有可能的情况下强行调头，直行的车道被调头的车辆占用了。直行的车辆无法通过，四个方向的车辆汇集在马路中间。当时，还有很多车下了四环，加入到这个队伍里。”

　　刘明在阜通东大街的公交站，已经看到了不远处的公交车，但公交车一直在原地几乎未动。“在堵车那个路段有公交站点，我自己最多等待过40分钟，看得到公交车，就是过不来。”

　　一旦宜家地下停车场排队，阜通东大街就会因此而拥堵，来自不同方向的车辆汇集在一个调头路口上，“去宜家的话需要从路口调头到辅路。部分司机并不是很规矩，理论上或者说从规则上讲，如果前方路段拥堵，即使绿灯也需等待，但是并没有人这么做。所以只要宜家流量一上去，这个路口必堵。基本上就是四个方向的车叉到一起，谁也过不去，这也直接导致四环上的拥堵。”

　　住在方舟苑的王先生同样也有刘明的遭遇，方舟苑小区一共3个出入口，全部饱受宜家周围堵车之苦。“由于方舟苑小区紧邻宜家，且小区停车场出入口是京城东北方向车辆到宜家的必经之路。所以，不管是从四元西桥开到三环，还是去京顺路四元桥方向，都躲不开宜家车流。”王先生说。

　　“我从未见过有人来疏导”

　　驶入宜家地下停车场的车辆在辅路上行驶缓慢，调头的车辆不断加入，阜通东大街开始慢慢拥堵。

　　在刘明看来，宜家家居四元桥店一到周六日就拥堵严重。由于宜家家居东门的辅路只有一条机动车道和一条自行车道，“在宜家东门的停车场经常由于车辆排队造成辅路拥堵，再加上从四环下来去宜家的车辆必须绕行方舟苑，造成这里拥堵更为严重。”

　　“但凡宜家打折，我肯定不在这等活儿。”宜家家居前，一名黑车司机对周围的堵车也十分惧怕。在他看来，从商场前开到路口20分钟就过去了。“看着人多，是来活儿的机会。但是出来进去太堵了，黑车挣的就是快钱儿，谁愿意跟这堵着啊。”

　　宜家周围的堵车，每次堵车至半小时左右时，刘明就会向相关部门报拥堵。“我从未见过有人来疏导。当然，这个只是我没看见，具体来没来真不知道。”在四元桥堵车两小时是刘明经历的在宜家周围最长时间的一次堵车，“那天堵两小时，我报拥堵两次，结果还是堵在那里。”

　　一名住在宜家周围的居民表示，花家地南街的禁止停车标志也形同虚设，使得周围的交通更加混乱，“现在由于长期堵车，报拥堵后也不见有人疏导，公交车为了能正常行驶也改道了，周边居民真是苦不堪言。”

　　拥堵慢慢地从辅路到了主路，最后导致整条路瘫痪。“不断有车从外线包抄过去，然后路口就彻底堵死了。”

　　在刘明眼中，拥堵在近5年变得越发严重，尤其最近两三年没有最堵只有更堵。如何寻求改变？在方舟苑小区论坛中不断出现居民支招。“很多居民都在为了怎么能够缓解拥堵支招，但招儿支了不少，实际情况却仍未改变，拥堵的情况有增无减。”

　　多一条辅路

　　能否缓解拥堵

　　阜通东大街由南向北的车辆调头后，直接拐进了辅路中，辅路中只有一条机动车道，自行车道常常被停放的车辆占用。“自行车都只能在人行道骑，这唯一的一条进宜家地库的辅路就变得十分拥堵。”

　　“人多车多是一个不可避免的情况，但是道路在设置中也有值得探讨的地方。”在刘明看来，辅路设置过窄或许是导致拥堵的原因之一。“辅路的道路设置过窄，如果辅路有两条车道，然后再加上合理的人为管理，拥堵的情况或许能有所改观。”

　　在小区论坛的讨论中，居民们给缓解拥堵支招，设置摆渡车、关闭宜家东门、禁止路口调头……“即使宜家愿意以摆渡车形式将开车来的顾客在几公里以外接送过来，也没有合适的地方设置停车场。”

　　“路政部门是不是可以考虑增加一条辅路车道，或者设立宜家停车场入口专用车道？周边的非法停车是不是也应该被贴条？”一名方舟苑小区居民认为，如果增加一条辅路车道，相关部门及时疏堵，这个问题也许会有所缓解。

　　北京市公安局公安交通管理局工作人员表示，交管部门始终没有放松对四元桥宜家周围拥堵点段的疏导，将在周末时段加强对上述地点的巡控，发现拥堵及时疏导，对违规停放车辆的交通违法行为进行非现场（贴条）执法，尽最大努力保证宜家周边道路的正常通行。对于能否增加一条辅路车道，应向属地交通部门进行反映。

　　30个即将摘帽儿的堵点名单中，刘明和邻居并没有发现东北四环外的宜家堵点，“这里的暴堵似乎成为了我们难以越过的一道坎儿，不仅影响着周围居民的回家路，也导致了不远处四环路的拥堵。”

　　本报记者 赵喜斌 J209