路面交通流量连续两天减七成

　　交通不是一道简单加减法的数学题。

　　以正在实施的机动车单双号限行为例，北京路面的交通流量并非对半减少，而是下降了近七成。这一势头伴随着APEC调休放假进入了第二天。市交通委主任周正宇昨天预计：“这样的一路畅通将保持到12日。”

　　这次单双号限行期间，本市启动了专项的数据收集和监测行动。交通部门将对交通压力缓解的变化情况、减少汽车尾气排放对环保的影响等进行深入分析，并专门出具一份报告。这也将为尾号限行新政、大气污染治理新举措出台等提供数据支撑。

　　赏红车流没堵车

　　因为调休，不少市民选择去郊区赏红叶。不过这一次的景区红火并未带来连锁反应，各条高速路的车流正常，没有出现严重拥堵。周正宇介绍：“调休首日，各条高速路的车流量为125万辆次，比国庆黄金周期间下降了约30%。”

　　即使是晚高峰，城区里的拥堵里程也大幅减少。以7日为例，城市路网晚高峰平均交通指数为2.1，峰值2.5，全路网大约只有4%的路段严重拥堵，而这些严重拥堵路段基本都是“老堵点”。其中雍和宫大街(雍和宫桥至北新桥路口)、崇文门内大街(崇文门路口至东长安街)、西四南大街(西四至大酱坊)、珠市口西大街(虎坊路至阡儿胡同)、广莲路(北京西站南路至马连道北路)等路段交通压力仍较大。

　　地铁客流降一成

　　公共交通的客流也有所下降，尤其是调休开始后，轨道交通客流同期下降了大约11%，公交客流下降了10%左右。“客流下降，但公共交通的服务不会降低。”周正宇说，地铁、公交的车次不会减少，充分保障市民出行。

　　乘公交车出行的市民赵女士昨天告诉记者：“即使是平峰等车，基本上五六分钟也能来一趟，感觉APEC会议期间出行挺方便。”一位公交的司售人员透露，早晚高峰公交车的平均速度都可以达到30公里/小时，而以往工作日的平均速度只有20公里/小时左右。“周转得快了，车进出站的准点率就有保障了，乘客候车时间会缩短，乘坐的舒适度也会提高。”

　　公共自行车的运转相对平稳，一些写字楼周边站点的潮汐现象消失。由于这项数据按24小时统计，记者昨天截稿时拿到的是APEC调休首日的运营数据，全天本市公租自行车租还车量超过5万次，比上周同期下降约27%。比较热门的租借点分别为地铁朝阳门站A口站、崇文门饭店站、地铁蒲黄榆站、地铁劲松站A口站和地铁东直门东北口站。

　　调研共分三阶段

　　随着APEC会议的召开，北京的路一下子畅通起来，市民出行量也有所降低。这些现象将被分解为一个个量化数据，收集起来并综合分析。

　　周正宇说：“2008年北京奥运会期间本市也曾实施过单双号限行措施。6年的时间过去了，城市里小汽车的保有量增加了四成左右，人口也有所增加，相应的汽车尾气的排放量也会增加。同样的单双号限行政策，给出行环境、蓝天等带来的影响都会有变化。因此，我们要同步监测交通和空气两方面的数据，寻找它们之间的关系，等到12日以后出具一份详细的分析报告。”

　　北京交通发展研究中心是这些数据的监测和分析部门。按照计划，他们的数据汇总将分为三个阶段。前两个阶段均为APEC会议期间，第一个阶段是工作日，第二个阶段是调休日。第三个阶段则要等到单双号政策结束后，尤其是本月15日，那天是周六，工作日且不限行。

　　“数据的分析难度比较大。”周正宇坦言，这次APEC会议期间，北京和周边省市都最大限度地采取了降低排放的管控措施，这些因素都要剥离开，才能真正获取单双号限行对于北京蓝天的真实影响。(来源：北京日报 记者：刘冕) 【编辑:曾鼐】