断行10年“广二路”终打通 路新车少速度快

　　 东四环上“广二路”容易迷路

　　“断头”10年的广渠路二期，终于将四环至五环连通。这条路究竟好不好走?这两天，网络上关于“广二路”的打通讨论热烈，有的车主拍手叫好，有的车主却颇有抱怨。昨天(3日)下午，本报记者亲自开车体验了5.5公里的全程，因为路新车少车速能轻松达到时速80公里。不过对于新手来说，在大郊亭桥主路上找到入口可能需要费点时间。

　　 断行10年“广二路”终打通

　　25日下午3点半，记者由北向南来到广渠路二期的起点：大郊亭桥。虽然不是晚高峰时段，可由于是周五，此时的大郊亭桥汇聚的车流已经不少。

　　东四环外环进入广渠路二期主路的匝道位于东四环外环主路大郊亭桥南，主路北向南方向没有直接进入匝道入口。这也就意味着，对于像记者这样北向南的车主，如果想进入广渠路二期，必须想方法调头。而若车主在大郊亭桥下的话，就需要从大郊亭桥下左转进入东四环中路辅路再上匝道。

　　记者在桥上绕了一圈，可行的路线是开车到化工路上调头，转为南向北方向，再向北开入广渠路二期东五环方向入口。在车流量适中的情况下，开到“广二路”入口仅需三分钟，耗时很短。

　　记者驱车进入匝道后，发现匝道很长，而且前面的一大段都只有一条车道，一直得开到位于中国电信大厦前的第一个入口处，才会变成三车道。再加上未来道路南侧将是公交专用道，遇到早晚高峰车流量大时，这里恐怕会成为新堵点。

　　 路闲车少时速能轻松达到80公里

　　由于是新路，很多司机还不熟悉，记者开入主桥区后，发现四五环间路段几乎不见车影，全程偶有二三辆车开过。由于记者体验时部分施工路段提示限速40公里，待施工限速取消后，将车速提到80公里应该不成问题。

　　需要提醒的是，广渠路二期开通初期，从四环到五环方向，在主路上允许车辆左拐到北侧辅路，但是禁止车辆调头。所以，若需要重新回到四环的司机，就必须开到五环桥区的匝道桥后，进入G1京哈高速，再回到四环。

　　 新道路指示牌有点儿少

　　因为此前记者看过其他老司机的提醒，昨天下午轻松找到了东四环北向南调头进入广渠路二期东五环方向的线路。不过，因为缺少路牌提示，对于不熟悉路况的新手来说，找到这条便捷通道可能得费点时间。

　　另外，从化工路调头南向北驱车时，记者发现，在变换车道进入广渠路二期东五环出口前，途中还有两个出口。昨天下午3点半记者体验时，四环主路上的车速基本都达到60公里，若没有提前准备，临时变道会很危险。

　　 五环上京通无法进辅路

　　此次，广渠路二期开通的只是四环到五环间路道，五环路往东路段，现在还是“断头路”。记者开车到达五环桥区后，中间宽阔的桥面全部封闭，车辆只能右拐进匝道桥，驶入东五环进入京通快速或是京哈高速。

　　“从广渠路二期到五环后有两种选择，可以往南走京哈，也可以往北走京通，但问题是从五环上京通无法进入辅路，只能去交5到10块钱。走京哈?那当初不如从四环直接上。”在论坛上，一位“尝鲜”后的车主提出了这个疑问。

　　记者体验后发现，从匝道桥进入京通快速方向后，确实没有进入辅路的出口，进入通州的最近出口在双桥收费站，高速费5元。对于想要省去高速费的车主，则只能改道而行。

来源：北京晚报