地铁4号线列车增设增设多功能区 缓解客流压力

　　中新网北京新闻9月14日电 有细心的乘客在搭乘地铁4号线时发现，列车里有了一些小变化，部分列车的车厢内座椅减少了、空间变大了，不但方便了携带大件行李或乘坐轮椅的乘客，在早晚高峰期间，这样的列车也更能“装”了。

　　据悉，这是京港地铁自2019年起持续开展的4号线列车多功能区改造内容之一。目前已完成28列，今年内，4号线所有53列列车将全部完成改造，进一步方便乘客出行。

　　此次改造延续2019年对列车的改造方案，拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。同时，在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆，方便乘客在车内站稳扶好。改造列车投入运营后，在高峰期增加了列车载客量，增强了列车运力，提升了乘客出行体验。据测算，53列列车全部改造完毕后，4号线及大兴线全天可以增加约8000人次的载客容量。

　　记者了解到，随着轨道交通路网的发展，京港地铁所辖线路日均客运量从2009年4号线开通之初的53.5万人次增长到2019年4条线路总计日均客运量203.8万人次。受疫情影响，2020年上半年地铁客流出现下降。目前，京港地铁所辖各线客流已逐步回升。

　　为给乘客提供更为顺畅的出行体验，除4号线列车多功能区改造以外，京港地铁还采取多项举措，进一步缓解客流压力，助力绿色交通发展。

　　据介绍，4号线西直门站空调改造，为乘客打造舒适的出行空间；14号线将台站北站厅5台单向闸机改为双向闸机，在早晚高峰时段，工作人员会根据进、出站乘客数量，调整闸机进站、出站模式，减少乘客在进出站时排队等候的时间。

　　此外，4号线北京南站自8月28日(周五)起恢复延时运营。每周五、周日，4号线北京南站开出的上行方向(开往安河桥北站)末班车延长运营30分钟，末班车发车时间由23:15延长至23:45，保障晚间抵京旅客顺利出行。

　　京港地铁相关负责人表示，各车站制定“一站一方案”的举措，根据车站位置、客流情况、出入口布局、乘客进出站路线及站内结构等因素，制定每个车站的工作日高峰时段的疏导措施。早晚高峰期间，增派工作人员在大客流车站的自动售票机、进出站闸机旁进行引导，保障乘客快速进出车站。同时，地铁4号线及大兴线采用大小交路套跑模式组织行车(大交路从安河桥北站至天宫院站，小交路为安河桥北站至新宫站)，通过套跑方式缩短小交路的行车间隔；早高峰期间视客流情况加开临客，提升全线整体客运效率，进一步缓解客流压力。截至目前，京港地铁4号线工作日早高峰由南向北方向最小发车间隔低于2分钟。

　　负责人指出，为给乘客提供更优质的出行体验，响应“慢行优先，公交优先，绿色优先”的交通发展理念，将持续关注乘客需求，完善设备设施，推出多项贴心服务。未来，还将秉持“以客为先”的服务理念，不断提升运营管理及乘客服务水平，打造现代城市出行空间，为乘客选择公共交通出行创造便利，助力城市绿色交通发展。(完) 【编辑:陈建】