“绿色驾培”绿在何处?
20.05.2015 13:10
本文来源: 林业大学
机动车尾气加剧臭氧产生
根据南通市环保部门的统计数据，臭氧已经成为近年来空气污染的第二大要素。臭氧作为首要污染物的天数一般集中在5月~9月。2014年PM2.5作为首要污染物天数为181天，臭氧作为首要污染物天数为80天。
和其他污染物不同，臭氧不是污染源直接排放的，而是由氧气、氮氧化物及挥发性有机化合物在阳光作用下发生光化学反应形成的，是光化学烟雾的主要成分。
机动车尾气是臭氧污染的“罪魁祸首”，尾气主要含有一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，这些化学物质遇到光之后，就会发生化学反应产生臭氧。
臭氧能刺激眼睛、鼻和咽喉，在高水平时会增加人体感染呼吸系统疾病的机会，也会使呼吸系统疾病 （如哮喘病等） 患者的病情恶化。一般而言，阳光越强烈，臭氧越明显。
近年来，南通市学驾人数逐年增长。今年一季度，南通全市报名学驾人数约6万人，夏季更是一年中的学驾高峰。驾校大量机动车尾气排放悄然为空气中的臭氧“做贡献”。
智能模拟器可减排
智能模拟器的使用不但可以让学驾人员摆脱长时间烈日下实车学驾的“煎熬”，而且大大减少了机动车尾气排放和交通事故的发生。
在南通汽车驾驶智慧模拟培训中心内，“公众看环保”活动团的成员大开眼界：80台现代化智能学驾模拟器为南通地区的学员特别定制，通过高科技手段实景再现驾驶考试中科目二、科目三的南通地区考场。
“不用风吹日晒，一样能快速高效地提高你的驾驶技巧。除了节能减排外，还能够帮助学员更好地熟悉实际考场。”培训中心负责人曹斌表示。
据悉，每台模拟器价格约为8.7万元，与教练车外观几乎无异，能使学员在最短时间内达到最佳训练效果；科目二、科目三的3D模拟训练场景是根据南通当地的考试场地实景定制的，有助于学员提前适应考试场地，提升考试通过概率。
根据《交通运输部、公安部关于印发〈机动车驾驶培训教学与考试大纲〉的通知》明确规定各类驾校必须具备机动车驾驶模拟器，学员必须进行7小时模拟训练。
曹斌给市民代表算了一笔账：每个模拟学时折合行驶16公里，则7学时折合行驶112公里，按每百公里油耗10升计算，则每培训一名学员节油11.2升，按目前平均油价大约6元/升计算，每个学员节油67.2元；按每升汽油燃二氧化碳2.4公斤计算，则模拟培训使每位学员减少二氧化碳排放26.88公斤。
目前，中心已投资3000万元在全市设立21个模拟培训点，共安装400台模拟驾驶设备，每年可培训学员15万人，折合节油1008万元 ，减少二氧化碳排放403.2万公斤。
节约管理成本
除了这类集中模拟驾驶培训点外，南通不少驾校也开始引进智能化机动车驾驶模拟器。
在市运驾校的模拟培训室里，市民代表看到，学员丁金网在教练的指导下用模拟机反复练习换挡等动作，他面前的模拟机上看上去与教练车几乎如出一辙，显示屏上还同步显示了每个步骤的规范操作方法。“在实车学习前，先通过模拟培训了解汽车的构造，这大大缓解了首次实车训练的紧张感。”丁金网说。
据市运驾校校长马洪泉介绍，市运驾校是全市最早一批推行模拟驾培的学校，学员使用模拟器培训已经10多年了，“这样节约了驾校的培训成本，一两个教练就可以管理18台模拟器。”马洪泉说。
全程参加活动的南通市民巡访团副团长张薇丽对这一绿色驾驶培训模式十分认可。“其实国外很早就普及了这种驾培模式，不过在国内我还是第一次体验，模拟操作的感觉很酷，从环保角度来看，不管是对空气的净化，还是治理污染成本、培训成本，都是最经济、实惠、绿色的培训方式。”张薇丽说。（wp） 来源：中国环境报作者：冯启榕 李苑
本文来源: 林业大学
20.05.2015 13:10
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风华正茂，中医药大学