超级立体车库64平米停50辆车

　　昨天，在门头沟区鑫华源机械制造公司，工作人员正在立体停车场内调试设备。 通讯员 李梦佳摄

　　实习记者 袁云儿

　　高约20米的玻璃塔库里，一辆辆汽车如同叠罗汉般放置在每层的两个车位中，这是京煤集团旗下北京鑫华源机械制造有限公司建设的第四代智能立体车库。记者昨日获悉，这种超级立体车库最高可建25层，提供50个车位，占地却只需64平方米，而且1分钟内即可自动完成停车或取车。

　　伸向天空的“立体车库”

　　在人们的既定印象中，停车场属于“摊大饼”式的场所，一个萝卜一个坑，车有多少，地儿就得有多大，中间还得留出行车通道。如此“吃地”的停车场，在寸土寸金的北京，实在有些资源浪费。

　　这栋建在鑫华源公司门口的立体车库，高约20米，看上去就像一座电视转播塔，又被叫做“塔库”。塔库占地面积只有64平方米，共有10层，第一层是停车平台，二到十层每层各有左右两个车位，共可停放18辆车。透过全玻璃的表面看去，一辆辆汽车被整齐停放在每层的车位里，好似一个巨大的汽车展示柜。

　　“塔库最高能建25层，可停放50辆车，占地面积仍然只要64平方米左右，而且我们可以根据客户的需要量身定制，是像电梯一样贴着楼面，还是直接建座塔库，都可以。停放车辆的长宽高也能调整，SUV什么的都没问题。”鑫华源公司负责人说。

　　截至去年11月底，北京机动车保有量561.1万辆，居全国首位，那么车位数量呢？据市交通委运输管理局公布的数据，截至去年10月底，北京共有经营性停车位171.3万个，非经营性停车位110万个，总计281.3万个。也就是说，平均一辆车只有半个车位，车位紧张程度已经远远高于东京、纽约等发达国家大城市。为了破解停车难题，叠罗汉式的立体车库需求会持续增长。

　　1分钟完成停车或取车

　　如何把车从地面停到10层塔楼上呢？关键在于立体车库独有的“梳齿形”交换方式。

　　将车开到立体车库门前的感应区内，不到一秒钟的时间，感应系统自动识别到车辆的到来，马上打开了车库的大门。沿着库内地面上的指示标线把车停到指定区域内，然后司机就可以熄火锁车，走出车库，接下来的一切步骤，都交给智能控制系统吧。“梳齿形”的搬运器上下忙碌，短短1分钟就能将车辆托举到所属车位的塔层，整个过程始终很安静，只看到汽车在塔库中上上下下。

　　“我们从1995年就开始研发立体车库，这是最新的第四代产品，技术和设备都是自主研发。”鑫华源负责人介绍，这种立体车库平均每个车位的设备售价约4万元，使用寿命为30年，在上海、江苏等地都已经出现了它的身影。但北京对建筑物的规定比较严格，比如城区内有的地区地面承载能力有限，或者塔库建得太高可能会影响采光，所以目前还不容易推广。

　　除了这类垂直升降式车库，升降横移类、简易升降类、巷道堆垛类、平面移动类车库也是该公司目前在立体车库上推出的产品，上半年的订单金额已达8千万元，今年全年的预期订单金额将达到2亿元。