祭扫绿色行 市民有点累
陵园外，公交车迟迟不来，站台上挤满了乘客，有的乘客已经等了半个多小时。 高珊珊 摄
刚刚过去的双休日是今年首个祭扫高峰，不少市民全家出动，前往陵园祭扫先人。许多人更加注重生态环保的祭扫方式，并放弃了私家车，改为搭乘公共交通工具前往。据统计，首个祭扫高峰期间，全市扫墓私家车下降了3成。与之相应的，市公交集团开通的14条扫墓专线以及途经陵园的常规公交线在这个双休日内，车车爆满。面对清明祭扫高峰考验，公交线还有功课要完善。
公交扫墓专线全爆满
3月28日8时40分，扫墓专线老山发车站，很多乘客正在车门口排队上车。能乘坐51人的大巴上，已经坐满了人。“这是今早的第6趟车了，人满就走。”大巴车所属市公交集团北旅时代客运分公司（以下简称北旅客运）业务部经理张忠毅告诉记者，当天8时起，前来搭乘该车前往太子峪陵园扫墓的市民就络绎不绝，“乘客比前几年要多一些。”
在这辆大巴后方，前往万佛华侨陵园的扫墓专线发车点，也已围满了准备去祭扫的市民。
“这个专线挺方便的，大家一起乘车去，比自己开车要省心。”市民李先生告诉记者，以往，他和兄弟姐妹四个分别开车去陵园祭扫，可陵园停车场车位有限，大家为了找车位停车需要费不少时间。不过，李先生也提出，坐车的人多，扫墓专线的发车点却只集中在几个地铁站和公交枢纽，“希望能在居民密集区多开几趟线。”
记者了解到，目前已开通的14条扫墓专线，两天时间已运送祭扫市民23000多人。
普通公交站台远车太挤
当天10时，太子峪陵园南门外300多米处，329路公交车站已挤满候车的乘客。“太难等了。”市民张女士顾不得路边的石台阶上满是被来往车辆带起的尘土，一屁股坐在台阶上，“来的时候，换329路时就等了20多分钟；这准备回去了，都等了快半个小时了，还不来车。”张女士和家人抱怨起来，早知道公交车这么难等，就该自己开车来。
张女士告诉记者，她家住在南四环附近，前往太子峪陵园的扫墓专线发车站分别在老山和长椿街，要搭乘扫墓专线，还要先换乘公交或地铁到发车站，所以，她索性和家人直接乘公交车来陵园。“没想到，在杜家坎换乘时，走了老远，329路上人特多，都是来扫墓的，我们挤了一路过来，再加上这边堵车，到陵园下车时，腿都站僵了。”
“我住在万寿路，换了两趟公交车才到这儿。”市民王先生说，他搭乘的951路公交车车站距离陵园大门更远，需要步行将近1公里，“祭扫高峰，这些公交车能在陵园门口设临时站就好了。”
往返乘客抱怨时间紧
记者注意到，公交扫墓专线的票价并不算便宜，每趟线往返票价最低20元、最高30元，且不能享受公交一卡通打折以及老年人、学生等票价减免优惠。对此，市公交集团有关人员表示，所有的扫墓专线车均为该集团下属客运公司提供的大巴车，由于没有相关补贴，公司只收取了基本的运营成本费。“收费高一点儿倒没关系，反正一年就这一次，不过，希望服务能更完善一些。”不少搭乘扫墓专线的市民表示，最让他们堵心的是，扫墓专线要求乘客“原车去、原车回”，往往只给他们预留1到1个半小时的扫墓时间，“陵园烧纸的地方排队人多一点、墓地在陵园山上比较偏远的，时间就有些不够用了。”
在陵园外的扫墓专线发车点，1个小时内，先后有5拨前来祭扫的市民没有赶上约定的返城发车时间。一些市民只好改乘公交车或是打黑车回城。市民赵女士和女儿就没赶上10时30分的回城车，而该站点的其他扫墓专线，也因车上已经坐满人，拒绝两人搭乘。赵女士连连抱怨：“我们买的往返票，回去却坐不上车，这也太不合理了。我觉得不应该限制乘坐车次，而应该有票就让上车。”
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