三四环路之间将打通畅行车道 南“三环半”打通3.93公里

　　2015年9月，随着3.93公里的石榴庄路全面放行，本市酝酿已久的“三环半”道路网初见端倪。这条位于三四环路之间的畅行车道，在北京城的东、西、南、北四个方向都已有路段亮相。

　　未来几年，市交通委计划将这些道路贯通起来，分解三四环路的巨大车流。

　　 设计最高时速60公里

　　从地图上看，这条路基本上与地铁10号线重叠，直接打通了宋家庄枢纽门前的断头路。2014年11月，这座客流量动辄数十万的枢纽站门前十字路口，一辆公交车因为道路不平，发生颠簸导致拖底，车辆横在路口中间封住道路，致使该路段拥堵一个多小时，枢纽站内的多路公交车出行也因此受阻。

　　公联公司项目管理部副部长李建民拿出一份北京市地图，解释：“原来，从成寿寺路到宋家庄枢纽站之间有一条小路，虽然车流量不大，但是因为路窄而且路况不好，只要有人将车停在路边，错车就是大问题，经常晚上十点多了还在堵车。过了枢纽再往西，干脆就没有路了。”他用手在地图上敲了敲，“就这2.3公里的断头路，要想绕过去很费劲儿。要么去三环或者四环，堵过去；要么走小胡同，冒着两车相遇没地儿错车的风险。”

　　随着石榴庄路的打通，这种情况将得到很大缓解。石榴庄路西起南中轴路，东达成寿寺路，全长3.93公里，设计最高时速为60公里。这条路平行于三环路和四环路，中途设置有红绿灯。

　　“不仅断头路彻底打通了，原本错车都艰难的小道变成了三上三下的城市快速路，两侧都设有连续的非机动车道和平整的人行步道。”李建民说，“市民驾车比以前能节省至少20分钟车程。”

　　未来，这条路有望继续向东西延伸，直到与东西三环半实现连通。

　　 不到4公里修了6年

　　在市交通委工程处提供的一份材料中显示，这条路工程投资16941万元，于2009年2月就开工建设。

　　不到4公里路，居然修了6年。

　　李建民解释，道路开工初期，配合地铁10号线建设，工程曾主动让出作业场所。“地铁吸引客流量更大，而且更加节能环保。”随着2013年5月10号线贯通运营，道路工程建设开始全面铺开。

　　开始修路，也不是路政部门一家就能行。39路公交车让出了公交场站的位置，丰台区政府积极协调拆迁等问题，最终才能保证这条道路实现通车条件。“不过，由于一些电力、热力管道仍没有完成施工，所以道路东段仍有施工围挡，道路暂时不能全部通车，仍有需要施工的区域。但在这段时间内，车辆是可以通行的。”

　　交通部门预计，这条“南三环半”将在2015年9月全面放开，整体亮相。

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　　何为“三环半”？

　　“三环半”不是正式的路名，而是线位的概念。线位算是路政部门的专业名词，相当于地图上这条路如何走行的意思。

　　如果追溯起来，“三环半”最早提出是2007年前后，时任市交通委新闻发言人、现任市交通委主任的周正宇在介绍蓝靛厂南路(东侧路)时透露，这就是北京西部的“三环半”，不仅可以缓解西三环、西四环的交通压力，而且可以吸引部分去颐和园的旅游车辆，分流白颐路的交通量。

　　这条西“三环半”，南起翠微路，北至北四环火器营立交，自从贯通以来，确实成为一条市民出行的畅行通道。市民闫小姐说：“这条路几乎不堵车，即使遇到红绿灯，基本上也是一个灯就能通过，相比于三环或者四环时常的大堵车，这条路上基本都能开起来，车速保持在每小时四五十公里。”

　　随后几年，三四环之间平行的联络线在城北、城东逐渐通车。其中北三环半从知春路到北土城路，东三环半从甜水园街到西大望路。只有南三环半一直没有动静，淹没在混乱的街区和城中村里。

　　2015年，随着石榴庄路打通。这条北京新环线在东南西北四个方向都已经出现。未来几年的任务，是将这些暂时孤立的道路连通上。

　　与既有的环路不同，这条三环半规划以城市主干道为主，中途会有红绿灯等设施；也有一小部分路段的等级为快速路，没有红绿灯设施。交通部门解释，这条路除了分流三环和四环的巨大车流外，还会接驳多条放射线道路，盘活沿途区域交通。业内人士透露，这条快速路的出入口不会太多，避免拖慢车速，真正起到绿色通道的作用。(刘冕)

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　　平蓟路十年来首次大修

　　近日，实地探访平谷区平蓟路施工现场，这条连接北京与天津的重要道路大修工程接近尾声，计划在4月底竣工。北京养护集团相关负责人介绍，恢复畅通后，平蓟路将告别之前较不平整的路面，市民日常通行、来往平谷旅游也将更加方便。

　　从3月6日开始正式进入大修的平蓟路连接着北京平谷和天津蓟县，此次大修的一段起自平谷区新汽车站，终于市界，途经平谷区平谷镇、山东庄镇、南独河镇、金海湖镇。从地图上看，这条路不仅是平谷区居民平时出行的重要交通路线，天津蓟县北部的居民也常常经此路转入顺平路，再通过京平高速进入北京中心城区。而随着平谷区金海湖等旅游景区的日益红火，这条路又成为不少游客抵达景区的必经之路。

　　“这条路近10年都没有经过大规模修整了。”北京养护集团瑞通五处负责平蓟路大修的项目经理李爱东介绍，平蓟路每日承载着大量车流，路面已出现老化病害现象，每隔五六十米，就会看到很明显的裂痕。

　　在施工现场看到，平蓟路最后一次摊铺沥青混凝土已经进展到海子桥以西路段。十几米宽的主路上，三组人马同时摊铺。超过100摄氏度的沥青刚一落地，热气就迅速飘起。紧跟摊铺机后面的，是七八辆压路机来回行进。不过十几分钟，崭新的路面就向前延伸10米。

　　值得一提的是，新沥青混凝土上路，旧料并没有白白浪费。“铣刨出的老沥青混凝土有一部分又回铺到路面上。”李爱东指着脚下的路说，这次铺设沥青混凝土尝试使用旧料回收利用的办法，铣刨出的旧料先被送到沥青厂，经过筛洗等工序将质量较好的混入新料中循环利用。

　　据了解，目前平蓟路大修工程已完成总量80%，预计4月20日左右具备通车条件。(曹政)