市环保局调研首都机场“油改电”工作

　　北京市是我国重要的航空枢纽，首都国际机场年旅客吞吐量达到8000多万人次，位居世界第二，机场排放大气污染物的规模和影响已不容忽视。为进一步了解机场减排措施可行性，修改完善北京市“十三五”时期环境保护规划文本，5月20日，北京市环保局周扬胜（副局级）带队赴首都国际机场调研污染物减排情况及“十三五”时期减排安排，局研究室和科技处的相关同志参加调研。首都机场股份有限公司副总经理张伟以及机场规划发展部、飞行区管理部、航站楼管理部、技术采购部有关负责同志介绍了已经实施的减排工程和将来的减排计划。

　　机场大气污染物排放主要来自飞机起降、旅客登机和下客期间辅助动力装置（APU）、地面车辆和支持设备，主要排放氮氧化物、挥发性有机物。有关专家介绍，美国洛杉矶机场（年吞吐量大约7000万人次）每年分别排放3万吨氮氧化物、挥发性有机物，通过减排措施降低了1/3排放量。

　　首都机场股份公司有关部门负责人介绍了首都国际机场污染减排主要措施，一是发展空港陆电，应用桥载设备（包括地面电源和地面空调），在飞机旅客登机、下客期间采用桥载设备供电、空调送风，替代使用航空燃油动力的辅助动力装置（APU）；二是通过建设车用充换电站，将燃油动力的地面车辆和设备逐步更换为电动力车辆和设备，对机场地面车辆和支持设备实施“油改电”。另外，开发应用减少地面滑行距离和等待时间的飞行管理程序，也可以降低飞机起降期间的污染物排放。

　　“十二五”期间，首都机场对T3航站楼的廊桥机位加装桥载设备电源91台、空调94台，替代APU,使用率达到75%；有关航空公司购置了32辆电动车辆，配套建设充电站2座、充电桩23只。

　　周扬胜称赞首都国际机场有关单位坚持建设绿色机场的环境方针，率先在全国航空行业启动了大气污染物减排措施。他表示，北京市环保局重视、支持首都国际机场的继续减排工程，将机场减排纳入北京市“十三五”环保规划。