游客出地铁直接进乐园

　　记者今天上午从轨道交通建设管理公司了解到，作为2020年通州区环球影城主体公园开园的市政基础交通设施，地铁环球影城站已于去年年底正式开工，目前进入围护结构施工阶段。

　　7号线东延牵手八通线南延

　　地铁环球影城站是地铁八通线南延和7号线东延两条线路的终点站，位于北京城市副中心南部通州区新规划的环球影城主题公园内，车站东侧紧邻东六环，南侧紧贴京哈高速公路。车站采用双岛式布局，北侧为7号线东延站台，南侧为八通线南延站台。车站南北两侧设置下沉广场，南北广场由一座行人天桥相连。据介绍，车站与环球影城采用了一体化设计，车站建筑完全融合进周围环境中，游客到达车站后，从玻璃幕墙就可以直接看到公园的景象。未来到环球影城游玩就可以搭乘7号线或八通线，从北出口出来就可以到达环球影城的城市大道入口，实现快速入园。

　　环球影城站将于明年6月实现洞通，2019年3月实现轨通，车站计划于2019年9月实现竣工，到2019年年底跟随7号线东延和八通线南延同步开通。

　　环球影城站采用“平层进站”

　　北京环球影城主题乐园是世界第六个，也是亚洲第三个环球影城，规模为亚洲地区最大，初步预计在2021年建成。“考虑到环球影城在开园后的游客数量，车站设计成7号线和八通线两个线路的终点站，就是为了在环球影城晚间清场后可以更快地疏散人流。”据市政工程设计研究总院崇志国介绍，在车站开通后，第一要面对的就是瞬时大客流，预计到2030年，环球影城旺季晚高峰一小时客流量可达到4万人，是普通车站的4倍。因此环球影城站在设计上采用“平层进站”的方式，将站厅与站外设置在一个平面上，乘客从环球影城出来，不用下楼梯坐电梯，就可以直接从多个入口进站安检，无缝衔接室外。

　　据了解，环球影城站是八通线南延工程首开工点，建设意义重大。一是该站是实现2020年通州区环球影城主体公园开园的市政基础交通设施；另一方面该站不仅可以提高环球主题公园交通保障能力，还可以加强金融街、CBD(商业中心)等重点功能区与北京城市副中心的快速轨道交通接驳。

　　施工首次采用BIM技术

　　说到环球影城站的施工设计，最大的特色是采用全新BIM技术，从勘察到设计，从设计到施工，BIM技术贯穿整个建设过程中。通过构建环球影城站BIM三维信息化模型，解决传统的二维施工方案的碰撞、比对分析、直观展示问题，提高施工方案设计质量和效率；通过与物联网信息技术的结合，将施工过程中的质量、进度、安全、成本数据进行集中管理，能够随时掌握施工现场的实时数据，进行项目的施工质量、进度、安全、成本的管控，实现项目建设期的可视化方案分析与优化、三维环境下多专业协同工作、辅助精细化施工管理；通过基于BIM三维虚拟空间的智慧工地管理系统，实现施工过程的可视化、精细化、智能化、信息化、标准化管理，同时为今后的运营和维护打下坚实基础。

　　BIM技术在环球影城站的试点应用，将为今后BIM技术在地铁建设过程中积累丰富经验，为北京地铁全线推行BIM技术提供实践依据。（来源：北京晚报 记者：李博） 【编辑:刘文曦】