北京广渠路二期开通 四环到五环仅需4分18秒
在五环路由东向西远眺，刚通车的“广二路”一马平川。晨报记者 王巍/摄
2日，元旦刚开通的广渠路二期四环至五环段迎来首个工作日。记者1日体验时发现，因为刚开通，少有车辆通行，轻松就能跑到设计时速的80公里。这条5.5公里长的路段，从四环上匝道算起，跑到五环仅4分18秒。预计这条道路的开通，将大大缓解京通快速路四环至五环段车流量。由于部分路段仍在施工，如果司机想尝鲜体验，千万要注意别光图痛快，小心驾驶放慢车速。
连接主桥区匝道有点长
接到元旦开通的消息，北京晨报记者迫不及待想去体验，结果昨天上午9时30分记者从五环路广渠路出口出来时，进入“广二路”的匝道还处于封闭中。在路口等候十多分钟后仍未开通，记者干脆先绕到四环体验出京。
从五环出来走辅路，也能通行到四环，不过要过八九个红绿灯，而且高碑店路口东侧，“广二路”主线南侧还没有辅路，北辅路为单车道双向行驶，尤其在接近高碑店路口时，路况还比较差。
11时零8分，“广二路”入口的锥筒全部搬离。在四环主路匝道入口处，一位工作人员站在入口处挥挥右手，引导社会车辆进入主路行驶。两辆小汽车迟疑了一下，先后驶入匝道。记者驾驶的汽车排在第三位进入匝道。
由于刚开通，又赶上元旦放假，少有车辆通行，记者的汽车一路畅通，时速轻轻松松开到80公里。
不过记者发现，四环路进入主桥区的匝道相当长，而且只有一条车道，长度400米左右，一直开到位于中国电信大厦前的第一个入口处，才豁然变成三车道。一旦遇到四环进入主线车流较多时，这里恐会成为新堵点。
另外，“广二路”昨天开通，就同步施划了公交专用道，司机行驶时需要注意，虽然匝道到达主桥区时为三车道，但最外侧车道是公交专用车道。
五环西主桥区仍有灯控路口
“广二路”设计时速80公里，全程无红绿灯。不过开通初期，五环路以西路段，还有两个灯控路口，从四环到五环方向，在主路上允许车辆左拐到北侧辅路，但是禁止车辆调头。
目前，放行路段可以实现出京从四环南向东进入“广二路”，进京从“广二路”到达南四环，从四环北往东，以及到四环东往北，都只能走既有路线，即桥下走辅路。
“广二路”在辅路石门西路处即中国电信大厦前，主桥区南北侧设置有出入口。
从四环到五环，可以实现西往北、西往南，而从五环到四环，目前只能由北往西，南往西还未开通。
还有一点值得关注，昨天北京晨报记者在主线上看到，部分路段仍在对栏杆进行施工，占去了一条车道，虽然广渠路二期设计时速为80公里，不过目前标识的为“施工路段限速60公里”。
建设单位公联公司相关负责人也表示，要特别提示司机，由于是新路，还有些设施不完善，希望司机放慢车速，并看清楚路标小心驾驶。
五环路往东还是“断头路”
据公联公司介绍，广渠路二期是继京通快速路、朝阳路、朝阳北路之后又一条连接通州与城区的交通大动脉，工程起点为东四环路大郊亭桥，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，终点至通州区的怡乐西路，道路全长12公里，规划为三上三下六车道城市快速路。同时，主路两侧还设置了快速公交车道。
目前广渠路二期工程四环至五环5.5公里的主线部分已基本完成主体施工，具备通行条件，能够满足双向双车道通行。
但五环路往东路段，现在还是“断头路”。昨天北京晨报记者看到，车辆由西往东到达五环桥区，中间宽阔的桥面全部封闭，车辆只能右拐进入匝道桥，前方匝道一分为二，左拐往北五环，右拐往南五环。
封闭路段跨过五环，就成了“断桥”。从今起，市民的关注点将集中在“五环路往通州段什么时候修通”了。对此，交通部门坦言，这条路工期总是推迟，就卡在拆迁上。目前，从五环至通州的线路中，三间房附近的拆迁问题进程缓慢，仍在沟通当中，尚没有开工的迹象，整条道路何时通车仍需要等待。
根据朝阳区发布的“十二五”规划，这条道路承诺在“十二五”期间建成。
来源：北京晨报