今年内开通3段轨道交通新线
制定全市地面停车规划。开展学校医院周边等重点区域交通秩序整治。开展地下空间分层出让建设公共停车场试点，稳妥推进中心城区和城市副中心路侧停车电子收费。
推动以轨道交通为主的公共交通体系建设，年内开通3段轨道新线，运营总里程达到630公里以上，市郊铁路里程达到238公里。实施轨道交通换乘通道改造工程，完善轨道交通和地面交通接驳换乘。
新开和优化调整公交线路40条以上，新增公交专用道40公里以上。推进青年路北延等城市主干道建设，实施疏堵工程100项。
解读
做“预防手术”提前疏堵
市交通委路政局项目中心副主任 王栋
2017年，本市完成了包括分钟寺桥匝道改造、京哈高速漷县收费站进出口路段拓宽、大望桥地下通道连接步道等115项疏堵工程。
作为一位奋战在本市交通行业及疏堵一线十多年的“资深业内人士”，市交通委路政局项目中心副主任王栋谈起“疏堵”的事儿如数家珍，他告诉记者，如今，疏堵工作提前预判去做的工程比例越来越大，不是等已经拥堵了再去解决，更多的会“以点到线”，在拥堵还未发生前提前去做“预防手术”。其次，疏堵项目越来越大越来越难，而且不仅只关注高速路、主干道、环路等，也越来越关注行人、关注便民，不会因为事情小就不做。最后，疏堵也更多开始使用智能手段，比如反溢式控制技术、绿波带等。
比如，去年的亮点——分钟寺桥的改造，“2016年我们做完双井的改造之后，就预见到分钟寺桥的压力会增大，这是一条线上的两个点，做双井的时候，就想到要做分钟寺桥，提前着手，所以2017年改造了分钟寺桥，目前来看，东三环内环的疏堵效果不错。”王栋举例说，工程实施后消除了东南三环内环方向主路的交织先行，对缓解分钟寺桥上游路段道路拥堵具有显著作用，早高峰时段，路段速度提升了81.1%，晚高峰时段速度提升了145.2%；同时改造工程还提升了京沪高速驶入三环内环车辆通行效率，晚高峰时段运行速度由24.4公里/小时提升至47.4公里/小时，提高了近一倍。
再比如为了配合天坛医院搬迁至新址花乡桥，解决可能到来的机动车、行人增长引发的交通拥堵问题，去年年底将南四环辅路(花乡桥向东约570米)的道路拓宽改造，将南四环辅路增设1条机动车道，并在北侧重新设置自行车道和人行步道；同时，为方便出租车停车落客，在天坛医院南门处设置了落客区，让开车去医院的人们可以即下即走，避免干扰社会车辆。
谈到智慧疏堵，王栋透露，本市已经组织开展了路口反溢流系统设置、信号灯绿波等智能交通的研究，2017年组织完成了成府路与中关村东路反溢流控制技术试点，通过在路口设置反溢流检测器，当某个方向的车辆快要排队延伸至路口时，为避免车辆继续行驶排队至路口区域，自动将该方向绿灯切换为红灯、同时被交路信号灯切换为绿灯。“今年，我们会继续实施4处：月坛南街与南礼士路路口、东直门北小街与东直门内大街路口、学院路与清华东路路口、惠新西街南口与北土城东路路口。” 本报记者 孟环 J147
图景
万泉河桥
疏堵
图中的施工人员正在万泉河桥区疏堵改造现场加紧施工，疏堵工程将新建西向北远引匝道，实现四环路与万泉河快速路的快速转换。预计6月底完工通车。
万泉河桥疏堵6月底前完工
住在西北边的市民对万泉河桥的拥堵都不会陌生——从西四环去北五环方向，需要从四环主路出来，改走辅路，高峰时期拥堵20分钟至半小时为常态，即使在平峰阶段，遇到红灯也得需要近10分钟才能通过。
“今后，这里的高峰拥堵时间将大大缩短。”市交通委路政局项目中心副主任王栋向记者介绍，万泉河立交改造前是一个三层定向部分互通式立交，缺少西向北转向匝道，只能通过桥下辅路经3个红绿灯实现转向。
该项疏堵工程会新建西向北远引匝道，设计速度30公里/小时，路面宽8.5米，同时，对万泉河东侧辅路及人行道进行相应改造，长度0.46公里，以完善立交节点功能，实现四环路与万泉河快速路的快速转换。
该项目于2017年3月17日开工建设，目前，道路工程已完成起点部分高填方施工、东侧辅路拓宽，桥梁工程已完成全部基础及下部结构工程。今年4月30日前，完成桥梁上部结构施工，6月底前具备通车条件。
万泉河疏堵改造项目的工地离王栋家不远，最近，除了元旦前去检查了工地安全，进入新年后，王栋只要下班后没事儿，晚上就会去工地上看一看。其实进入冬季，主要工程的施工都已停了，还有20多个工人值守工地，干些边边角角的活儿，另外还要注意保证工地不要有扬尘。“快过年了，大部分工人都回老家了，天儿暖和的时候，最多工地上有130多人在一起奋战。时不时地来看看，心里确实惦记着这个项目。” 王栋说。
今年重点打通一些瓶颈路段
王栋透露，2018年，本市在加快完成在施项目建设的同时，会重点打通一些道路瓶颈路段，如北五环顾家庄桥至来广营桥内环主路拓宽改造工程，通过对北五环顾家庄桥至来广营桥内环主路进行加宽，增加一条东向西车道，提高路段通行能力；北六环马坊收费站(小汤山出口)进出口匝道拓宽改造工程，拟对进出口匝道进行加宽改造，增设车道，由现状的一上一下，拓宽为三上三下，消除瓶颈路段，目前已完成改造方案设计；东三环内环亮马桥公交站台改造工程，拓宽天桥北侧隔离带，增设天桥梯道，并在天桥北侧设置公交港湾，新建港湾长度40米(梯道投影下也设置为公交站台)，并挪移部分站点至北侧站台，缓解高峰时段公交车进站排队情况；圆明园西路北大燕北园路口改造工程，万泉河主路新增燕北园入口，将万泉河路拓宽3.5米，增加加速车道；圆明园西路拓宽至15.25米(1上2下+2非)，单侧人行道宽5米。（来源：北京晚报 记者：孟环） 【编辑:刘文曦】