[成果]中国第31次南极考察队向我校发来感谢信

　　12月13日，中国第31次南极考察队在南极科考前线向我校发来感谢信，感谢我校全球变化与地球系统科学研究院程晓教授及其所领导的极地遥感团队对南极科考和雪龙号航行所提供的信息支持与技术保障。

　　2014年是我国开展南极科学考察30周年。10月30日，中国第31次南极科学考察队乘“雪龙”号从上海出发，开赴南极大陆。11月18日，习近平总书记在澳大利亚霍巴特港区慰问中澳南极科考人员并视察在此进行补给的“雪龙”号科考船，全体考察队员深受鼓舞。

　　目前，考察队已经顺利穿越西风带、安全穿越普里兹湾密集浮冰区，圆满完成了第一阶段中山站作业计划，正从普里兹湾驶向罗斯海。在雪龙号穿越普里兹湾浮冰区的过程中，我校全球变化与地球系统科学研究院极地遥感团队连续及时地向考察队提供现场卫星海冰云图信息，为“雪龙”号穿越冰区航行和确定海冰卸货路线提供了强有力的信息支持与重要保障。

　　“雪龙”号在极区航行的最大困难是海冰围困，历次南极考察都有被困经历。今年南极考察队出发比往年早，南极外围海冰更加严重。但在全球院科研团队的帮助下，考察队仅用1天多就成功穿越普里兹湾的密集浮冰区。

　　这是我校自2012年起，连续三年收到南极考察队前线发来的感谢信，感谢全球院程晓教授及其团队对南极科考做出的贡献。

　　全球院极地遥感科研团队从第27次南极考察开始，就开始尝试运用高分辨率雷达卫星资料为“雪龙号”寻找最佳航线，其中对第28次南极考察的导航取得历史性成功，由于及时发现并确定了俄罗斯破冰船的破冰轨迹，“雪龙号”跟行仅用1天半即到达距离中山站很近的理想卸货地点。在2013 年第30次南极科考航行中，雪龙号因营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困，程晓团队凭借及时的卫星资料和详实的数据分析，发现“雪龙”号所处区域的海冰正在快速变化，并独家建议选择东南方向突围。“雪龙”号按照北师大的撤离方案仅用1小时即驶入清水区，成功脱困。