北京举办听证会核定高速公路收费标准 将精确收费

　　中新社北京12月19日电 (记者 杜燕)北京市落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准价格听证会19日在京召开。据介绍，此次听证会制定的两个收费调整方案均提及，客车、货车按照实际行驶里程精确收费，不再收取起步价。 

　　2020年1月1日起，中国将统一实施新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，并确保不增加货车通行费总体负担。 

　　北京市交通委员会副主任孟桥在听证会上表示，新车型分类标准中，客车分类略有调整，将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车，其他客车分类不变，收费标准基本可以沿用；货车分类则由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类，由原来的五类车型变为六类车型，差异较大，因此现行收费标准无法直接套用，需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。 

　　据介绍，北京市交通委员会、北京市发展和改革委员会、北京市财政局研究提出的北京市高速公路收费标准调整方案明确，北京市将调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消起步价，实现收费更加准确、公平、合理。 

　　其中，客车收费标准不变，货车收费标准提出两个方案：一是将现行收费标准经测算后平移，二是将现行收费标准简单对应并增加一类车型。 

　　当日共有15人参加此次听证会，其中消费者10人，包括高客长途营业人员和搬家公司工作人员、高速公路经营者、专家等。 

　　现场，7人支持方案一，认为将现行收费标准经测算后平移而得出新的标准，更为合理；6人支持方案二，认为该方案仅增加了一个车型，便于货车公司测算；1人认为两套方案均可；还有1人认为两套方案均不可，提出了进一步完善通行费优惠政策、研究差异化收费等意见建议。 

　　孟桥强调，方案考虑了北京大城市的交通特点，兼顾了小客车、货车等消费者和收费公路经营者的利益，并尽可能维持各路段收费水平平衡，避免收费水平变化造成路线间的交通量较大转移，避免引发新的交通拥堵。按照新的车型分类标准，会出现部分路段、部分出口收费发生变化，有升有降，但更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。(完)