造价处调研地铁8号线三期06标工程

2016年1月7日，北京市建设工程造价管理处唐榕辉处长率相关专业人员，在北京市轨道交通建设管理有限公司合同管理总部相关领导陪同下，前往地铁8号线三期06标永定门外站施工现场调研。

该车站主体结构为地下四层框架结构，采用明挖法施工。车站西侧附属结构采用明挖法施工，换乘通道、东侧附属结构采用暗挖法施工。车站两端区间隧道采用盾构法施工，车站北端为盾构接收，车站南端为盾构始发。

施工单位技术人员首先汇报了专项施工方案，该工程因地下水位高，设计方案经论证采用原降水方式不可取。施工难点集中表现在地下连续墙施工、水下开挖土石方、水下封底混凝土分为16仓进行浇筑。

随后，施工单位技术人员重点对洗槽机工艺原理、工效分析进行了汇报。就30米以下采用“液压抓斗成槽”与“铣槽机”两种工艺，平均每幅墙的施工消耗时间进行了对比分析。

调研人员认真听取了施工单位技术人员的汇报，询问了实际施工方案与投标时技术方案的差别。并建议施工单位对目前所用实际施工工艺，与原投标传统施工工艺进行经济性对比分析，在确保工程建设进度的同时节约建设投资。