京津冀城际铁路网将规划新建23条城际线

　　京津冀协同发展，轨道交通将率先突破。记者10月14日从京津冀城际铁路投资公司获悉，未来京津冀地区将打造以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网，已基本确定规划新建23条城际线路，总里程将达到3400公里。

　　23条城际铁路中，京唐、京滨、城际铁路联络线、廊涿城际等8个项目会优先在近期开建，总里程1000公里。其中，京唐、京滨城际有望2015年内开工建设，廊涿城际、城际铁路联络线有望2016年开工。

　　 北京半小时抵达唐山

　　一个月前，由京津冀三地会同铁总编制的《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》进入环评阶段，一张四通八达的城际铁路网也浮现出来。

　　京津冀城际铁路投资公司总经理苗子簃拿出了京津冀城际铁路网规划示意图。根据当前规划，京津塘、京保石、京唐秦三大通道成为城际铁路网主轴，形成了“四纵四横一环”的骨架，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。其中，“四纵”为京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”为京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;“一环”为环北京城际。

　　这些线路2015,2016两年先开建京唐、京滨、城际铁路联络线、廊涿城际四条，其中京唐城际进展最快。10月初，京唐城际在唐山正式成立公司，这也是国务院确定2015年新开工建设的60个铁路项目之一。规划图显示，京唐城际穿越北京、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，全长大约153公里，目前设置北京通州站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站7座车站，并在唐山预留1座机场南站。

　　“京唐城际时速将达到350公里，北京到唐山最快只需要半个小时左右的时间。”苗子簃透露，这条线路之所以时速较高，是因为京唐城际也是路网干线中的一部分。根据规划，未来京唐城际还会与津秦铁路相连，通往秦皇岛及东北地区;同时也预留了条件，能连通已经开工建设的唐曹铁路，通往曹妃甸。

　　由于途经京津冀三地，京唐城际除了起到联络北京与唐山、带动相关产业发展外，还能有效缓解河北燕郊“进京难”的问题。

　　与京唐城际共线80多公里的京滨城际是北京到天津的第二条城际铁路，北京到天津宝坻一段与京唐城际共线，宝坻到滨海新区新建97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，最终抵达滨海新区。

　　 城际联络线拟分两支