本市未来五年再建12条地铁 轨道交通运营里程将达到998.5公里

　　原标题：未来五年再建12条地铁 建成后本市轨道交通运营里程达到998.5公里

　　从527公里到998.5公里，未来几年北京地铁运营里程几乎将翻一番。9月28日从京投公司获悉，备受关注《北京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》，经国家发展改革委会同住房城乡建设部审核后，获得正式批复。未来五年，北京将建设12条地铁，其中包括京津冀首条区域快线、北京首条城市APM线等。这12条地铁线路建成通车后，北京轨道交通的通车里程将达到998.5公里。根据计划，这12条地铁线路中，8条有望在2015年年底开工建设。

　　 京津冀首条区域快线获批

　　对比3年前国家发展改革委批复的《北京市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2007-2016)》，新版规划在原有基础上一下子增加了12条线路，新线和延伸线各占一半。6条新线分别为3号线、12号线、17号线、19号线、平谷线和CBD区域APM线；另外6条延伸线则分别为机场线西延、房山线北延、8号线三期南延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延。

　　区别于其它11条线路，“驶出”北京的平谷线关注度颇高。早前，市交通委就对外解读，京津冀将建设1000公里的区域快线，而平谷线将是这些线路中的第一条。

　　按照此前披露的平谷线工程示意图，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北，全程暂设置11座车站。根据初步设计方案，该线将从东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和泃河湾站。也就是说，如果平谷线按照初步规划建设，平谷、燕郊上班族的出行环境将得到改善。

　　与普通地铁最快80公里/小时的运营时速相比，区域快线列车一是最高时速每小时能达160公里；同时，快线站间距平均为六七公里，运行速度大幅提高，预计平谷线列车跑完全程，大约只需四五十分钟。据了解，平谷线在京内设站比较密集，出京后站间距拉大。

　　 昌平线确定“握手”9号线

　　这次批复的12条线路也敲定了昌平线南延这条线路。2015年年底就要开通运营二期工程的昌平线一直以来都计划南延，而这一方案此前也被业内称为“9号线北延”，因为昌平线将计划南延至国家图书馆站，实现接通地铁9号线。

　　“规划部门正在对昌平线南延方案进行可行性研究。”市轨道交通建设管理公司相关负责人曾透露过这条线路的初步方案，昌平线南延也就是9号线北延工程，计划从西二旗站向南延至国家图书馆站，与地铁9号线实现贯通运营。

　　从初步方案上看，昌平线南延工程将穿越多个出行需求量较高的区域，大致走向是从目前昌平线的南端终点西二旗站开始，经过清河、学院路地区最终到国家图书馆。实现南延后，昌平线也会增加与10号线等线路的换乘车站，换乘压力巨大的西二旗站客流也会得到疏解。

　　而另外两条实现“握手”的线路则是八通线和7号线。批复的12条线路中，北京地铁建设史上最悠久线路之一——八通线确定南延，将与东延后的7号线交汇在环球影城，从而带动环球影城地区的交通。

　　其中，7号线东延作为2015年开工线，线路走向已有大致眉目。初步规划示意图显示，7号线目前终点位于东南五环内，而东延线将由此向东南穿过五环路，经过豆各庄区域，沿万通路、万盛南街敷设。地图显示，东延线路的最东端位置，已经逼近东南六环。

　　 CBD地区建“地下小火车 ”

　　新的线路中，同样考虑到了CBD地区日渐拥堵的地面交通。此前交通部门就曾透露CBD将建专用地铁线的消息，而这条线路已经被囊括进入新一版的规划中，并获批。

　　根据初步规划，CBD线走向呈“Z”形，斜穿了CBD地区。线路起于地铁6号线东大桥站，沿着朝阳门外大街向东经过三环后，向南转入针织路，经过CBD核心区后继续南行，穿过通惠河沿九龙山路向南，到达广渠门外大街，最终向东接入地铁九龙山站。

　　CBD线也将成为北京城市轨道交通网路中第一条APM线，即自动捷运系统。这种轨道交通系统的车辆采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上运行，被定义为新型快速客运交通。

　　 8条线路有望2015年底开工

　　12条线路中，有三分之二的线路有望2015年开工。

　　在上半年召开的市轨道交通建设动员大会上，3号线一期、12号线、17号线、19号线一期、7号线东延和新机场线都是确定2015年内开工的线路。只不过，新机场线是早已列入上版规划的线路中，因此最近获批的这一版并未提及。此前从市规划委获悉，2015年地铁建设将“保六争九”，除了动员会上确定上的6条线路外，机场线西延、8号线三期南延和房山线北延则列入力争开工的3条线路中。

　　“这12条线路将支持环球影城、未来科技城、东坝等一系列重点城市功能区的建设。”京投公司相关负责人分析，这一版本建设规划的实施将有助于完善和提升城市交通功能，缓解因交通需求总量迅猛增长带来的中心城区交通拥堵状况，促进新城和京津冀一体化发展，完善既有网络运营功能。

　　根据京投公司方面的统计，这12条线路里程已经达到262.9公里，预计到这一版建设规划全部实现后，北京市轨道交通运营里程将达到998.5公里。(曹政)