2015年北京开建的6条地铁线2020年底完工
北京地铁运营线路图将再增加“三横三纵”。记者从市轨道交通建设管理公司获悉，今年本市开建的3号线、7号线东延、12号线、17号线、19号线和新机场线预计都将在2020年底前完工。
从目前这6条新线的进度来看，地铁3号线、12号线和17号线要领先一步，已经完成总体设计，正进行初步设计；地铁19号线、新机场线和7号线东延则还处在设计招标阶段。根据计划，今年开工的6条新线中，除了7号线东延沿用之前的列车，其它5条均将采用“A”型列车。而新机场线采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则盛放乘客行李。列车技术人员也向记者透露：“A型列车最大的好处就是承载客流比B型列车提升两三成，降低车厢拥挤程度。”
新机场线
最高时速140公里 草桥站可办登机
备受关注的新机场线将成为名副其实的“大站快车”。这条连接草桥和新机场的线路全长43公里，但仅设草桥、磁各庄和新机场航站楼3座车站，平均站间距达到12公里。
线长、站少，速度更快。新机场线全线采用140公里/小时的高速列车，这将成为国内首例。与国内普遍采用的80公里/小时、100公里/小时和120公里/小时列车不同，新机场线构造时速达到140公里/小时到160公里/小时，这意味着，未来新机场线开通后将实现半小时到达。
在草桥站，新机场线也会与已经建成的地铁10号线和同步开工的19号线实现换乘。不仅如此，这条线路还会区别于现有的机场快轨，草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
12号线
填补北三环轨道交通空白
今年年底开工的地铁12号线贯通东西，首先就是填补北三环的轨道交通空白。初步规划显示，地铁12号线西起四季青，东至东坝北区。线路沿西四环、远大路、北三环、机场高速、芳园西路、万红西街及东坝大街敷设，这也是今年开工线中第二条途经东坝地区的地铁。
更值得一提的是，全长约29公里的地铁12号线的21座车站中，有三分之二属于换乘车站，大部分都处在繁华地段。开通后，这也会成为北京地铁中换乘密度最高的线路之一：在长春桥站可与地铁10号线换乘，在苏州桥站可与16号线换乘，在人民大学站可与4号线换乘，在大钟寺站可与13号线换乘，在安华桥站可与8号线换乘，在和平西桥站可与5号线换乘，在光熙门站可与13号线换乘，在三元桥站可与10号线和机场线换乘，在高家园站可与14号线换乘。