机场高速五元桥东道路拓宽疏堵工程5月20日前完工

　　机场高速公路进京方向五元桥东道路拓宽改造工程已于4月3日开工，目前已经完成路侧道路拓宽任务，正在进行中央隔离带改造，预计5月20日前完工。

　　机场高速公路进京方向五元桥东道路拓宽改造工程，是市交通委制定的《首都机场高速公路交通拥堵治理工作方案》中的首项工作任务，也是今年市交通委路政局负责实施的重点市级疏堵工程。该工程完工后，将有效提高五元桥出口通行能力，缓解机场高速（温榆桥-五元桥）路段拥堵。

　 　  打通铁路桥瓶颈 提升整体道路通行效率

　　首都机场高速公路作为顺义、平谷、怀柔等东北部地区和首都国际机场进入市区的一条重要通道，进京方向免收通行费后，2014年进京方向日平均交通量增至18万辆，五元桥断面流量达到14.5万辆，为设计流量的4倍。

　　机场高速拥堵路段主要集中在温榆桥至五元桥进京路段，全长7.5公里，早高峰期间的平均速度约15公里/小时，是北京较为拥堵的路段之一。机场高速路标准路段为双向六车道，外侧分别设置应急车道，但是在五元桥北铁路桥处，受京包铁路桥桥下空间宽度限制，缺少进入五环路的减速车道。此外，道路设施存在功能不足的问题，受出口车辆并线、视距等因素影响，车辆通过铁路桥时存在减速现象，从而影响了整体道路通行。

　　本次实施的疏堵工程将拓宽机场高速路五元桥东的瓶颈路段，改造长度680延米，充分利用铁路桥下两侧波形护栏外侧空间，适当压缩中央隔离带宽度和两侧路外空间，进京方向增加一条出口减速车道，将局部路段三车道增为四车道，同时增设相应的提示、警示交通标志设施，缓解该路段交通拥堵（对比图）。

　　工程实施后，将直接提高北皋至五元桥2.5公里路段范围内的通行速度，快速分流在北皋匝道入口处汇集的车辆，提高机场高速（温榆桥-五元桥）路段通行效率。

　 　不中断交通 施工在凌晨0点至5点进行  

　　由于机场高速路进京方向拥堵时间全天超过14小时，交通量巨大，改造路段环境复杂，涉及铁路、河流、电力、电信等，施工作业和交通导改难度较大。市交通委、路政局项目中心、施工单位结合本工程的特点、重点，多次召开涉及园林、交管、电信等部门的协调会，制定和完善施工组织方案。

　　以不中断交通为前提，为最大限度降低施工对社会车辆的影响，施工作业全部安排在凌晨0点至5点，遇周六日和节假日、特殊情况及恶劣天气停工。中央隔离带土方开挖施工全部使用人工，避免机械作业破坏地下管线；在施工现场配备水车，避免和减少扬尘，确保施工区域路面干净整洁。因改移路灯杆，还搭设临时照明，确保道路通行安全。

　　11项市级疏堵工程已开工建设

　　按照北京市阶段性缓堵工作方案，今年全市将完成疏堵工程100项，其中包括由交通委路政局负责实施的市级疏堵工程30项，以及由相关区政府负责实施的区级疏堵工程70项。

　　目前，2015年正在筹备实施的市级疏堵工程共有33项。除本项目外，六里桥周边广安路、西三环辅路、六里桥南路，以及八王坟东站（出京方向）公交港湾改造等11市级疏堵工程项工程已开工建设。

　　“七管齐下”综合治理机场高速交通拥堵

　　据市交通委相关负责人介绍，为综合治理首都机场高速公路交通拥堵，确保其安全、高效、有序运行，除拓宽机场高速路五元桥东瓶颈路段外，还将实施六项具体任务：

　　年内将开工建设京密快速路（三环路三元桥—京平高速路段），形成平行机场高速路的第二通道，计划于2018年建成。

　　年内开工建设姚家园快速路（三环路长虹桥—五环路平方桥段），与机场二高速相接，形成东部地区去往机场的完整快速通道，计划于2018年建成。

　　开展机场辅路拓宽前期研究工作，研究机场辅路拓宽改造以分流车辆的可行性，今年5月提出初步方案。

　　提升机场快轨服务能力和水平。今年上半年，开工建设机场快轨至东直门西延至北新桥工程，实现与地铁5号线换乘，增加轨道交通吸引力。计划新增购置8组列车，扩建车辆段并对东直门站进行改造，使运行间隔从7.5分钟缩减至4分钟，同时实现机场快轨东直门站城市值机服务（包括行李托运）。上述工作预计于2017年完成。

　　增开机场巴士线路和酒店专线。提出机场巴士运营三年计划，扩大运营服务覆盖范围。尝试开通辐射至市域内中、高端酒店的巴士专线，为旅客提供“门到门”服务，提升机场巴士服务的吸引力。

　　增加交通信息提示。在机场高速和二、三、四、五环路，增加可变信息显示屏，以增加机场高速路及周边路网状况的信息提示，引导车辆选择最佳路线，分离过境车辆。预计于2015年完成。