东西城两成机动车违章停放 拟增划路侧停车位

15.04.2015  12:32

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  14日上午,北京市人大常委会部分委员及部分市人大代表前往丰台区方庄街道,围绕停车设施建设及停车管理情况进行调研。市交通委相关负责人透露,路侧占道停车收费牌拟配二维码,市民用手机一扫,即可了解停车位详情及收费标准。

  调整业态把车位还给百姓

  调研组首先来到位于东城区的培新街。一进入培新街,大家就被道路两侧胡乱停放的机动车吓了一跳。道路两侧不仅违章停放着机动车辆,连道路北侧的自行车道和人行便道上也并列停了两排机动车。“好多车都不是附近居民停的,而是路边的小商铺店主停的。”大家议论着。

  市交通委停车办处长穆屹表示,目前正在考虑,特别是在东城和西城这样的老城区,能不能结合首都功能疏解,通过业态调整,把和老百姓不是特别相关的业态调整出去,把停车位留出来给百姓,而不是留给商户。

  “这个地区完全能够施划正规停车位嘛。”一位市人大代表提出。“施划一排停车位应该有条件。”穆屹点点头说。

  东西城两成车“无奈”违章停放

  再往前走,路边,一个蓝色的停车收费牌竟然立在路边的一块绿化带内。“并没有正规施划的停车位啊?”穆屹说,目前城六区的路侧占道收费员已经配备了二维码,扫一下就能够知道停车收费员是否正规。下一步,路侧占道收费员配二维码还准备扩大到全市。另外还准备在收费停车牌上配备车位设置图,配上二维码,市民用手机扫描一下二维码,即可知道车位的具体信息,甚至还能够查到到底该收多少钱。但现在牌子怎么立、怎么拆、样式、具体费用的问题还在探讨中。

  穆屹告诉记者,东城和西城本身自有车位大约只能够满足停放率的60%左右,还有20%是靠周边的正规收费车位,比如公建的地下车库和占道停车位等,另外20%基本都属于违章停放。现在提出一个基本的思路,能否在划线方面稍微多施划一些路侧停车位,先让车合理合法地停下来,然后再通过管理让车辆秩序良好地停放。

  路侧停车管理要出新改革方案

  调研组又来到左安门西滨河路。方庄街道办事处相关负责人告诉记者,方庄小区在当时首屈一指,但是近年来凸显出很多规划建设的弊病,如当时方庄是按照城市小镇的理念来规划的,按照每户3辆自行车停车位来规划,当时的人口规划是3万人到5万人。现在方庄已经拥有人口10万,光外来人口就有3万人。

  左安门西滨河路两边,绵延上百米的道路两侧密密麻麻停满了机动车辆。方庄街道办事处一位负责人表示,“我们调查过了,所有停放的车辆都是河对岸周边居住小区的车辆,没有一辆是方庄地区的车辆。但是这块区域虽然属于丰台区的管辖,但是交通管理权却属于东城。”

  穆屹透露,今年年底前北京将出台新的路侧占道停车管理改革方案。方案初步确定了8个关键点,路侧占道停车的经营方式、收费方式、执法、体制机制的设置都被涵盖在内。如果体制机制上做很大创新的话,可能牵扯到部门的调整。穆屹以路侧占道停车的执法权统一举例称,比如执法可能会经历三个阶段,第一阶段,各部门单独执法,交管来了执交管的法,价格管理部门来了执价格的法;第二阶段是联合执法,所有执法部门大家一块来,现场确定归谁管;第三阶段是综合执法,或者叫做授权执法,经过其他所有部门的授权,一个人把有关这个专项的法全包了,这样可以提高效率,减少推诿。记者张楠

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