春运40年 我们离家越来越近

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　　 □新春走基层

　　 图为广州火车站的“温馨小屋”里,工作人员正在逗候车幼儿开心。

　　□法制网记者　张维　文／图

　　从绿皮车到高铁；从“一票难求”到“再也不用久久排队”的互联网购票；从缓慢的人工检票到以秒计算的人脸识别；从车厢里的水泄不通脏乱不堪，到干净整洁、无座乘客大量减少……这一系列变化就发生在春运40年间。

　　变化还在继续，有一点却已可盖棺定论：曾经被贴着“艰辛”“心酸”“不易”“受罪”标签的春运记忆，正在离我们远去。“运力供给更给力，运输组织更高效，旅客体验更美好，中国春运逐步进入了平安、有序、温馨的新时代。”中国铁路广州局集团有限公司（以下简称广铁集团）负责人告诉《法制日报》记者。

　　归家之路　品出甜味

　　有人说：“春运如同一贴五味杂陈的汤剂，让我们品味了不一样的归程。”

　　对于正在广州站“温馨小屋”里候车的重庆姑娘小王来说，即将踏上的归家之路是甜蜜的。与丈夫一起在广州打工的她，已经一年多没回家了。她怀里抱着的胖娃娃睡得香甜，腮帮子鼓鼓囊囊，甚是可爱。

　　2月3日，春运的第三天，提前3个多小时到火车站的她没有在站前广场受冻，也没有在人头攒动的候车室等候，而是被工作人员引导到了“温馨小屋”——专门为春运准备，服务老弱病残孕等特殊旅客的地方。

　　春运回家的体验越来越多地与轻松愉悦相连。就连有着“春运最难”之称的购票之路，都在趋于顺畅。

　　被改革开放浪潮裹挟而来的大量外来务工人员，使广州成了“春运之源头”——“全国春运看广州”，就形象地说明了这一点。短时间内数以万计的人集中出行，加之彼时铁路运力不足，一年一度的“大迁徙”让广州每年春运都有如临大战之感。

　　在距离广州火车站约3公里的一座立交桥下，一位当地的老人告诉记者，“那些年排队买票的都能排到这里来”。

　　如今，售票处再也看不到这样壮观的场景了。广州站副站长黄妮说：“现在从广州站出发的旅客中，有大约71％以上的乘客是通过互联网购票的。”

　　据黄妮介绍，今年春运期间，广州站又新增了20台自动售票机，加上原来的，共有81台。

　　当然，售票能力增加的背后，是中国铁路近年来的飞速发展和运载能力的大幅提升。数据显示，2013年至2017年，全国新增铁路营运里程2.94万公里，其中高铁新增里程1.57万公里；到2020年，全国高铁营运里程将达3万公里左右，覆盖80％以上的大城市。

　　免费回家　爱心同行

　　过去购票越难的群体，如今的春节回家于他们而言，反而越容易了。除了近些年来针对农民工等群体开放的团体购票，现在还有专门为特定群体开通的专列。

　　2月1日，春运第一天的9时12分，3016次列车载着1606名武昌籍务工青年旅客缓缓驶出广州火车站。这是2018年春运中，广铁集团开出的首趟“共青团号”爱心专列。当日12时08分，D204次作为首日开行的动车组爱心专列，从广州南站始发，直达南宁东站。

　　据了解，今年广铁集团将在春运期间开行4趟“共青团号”爱心专列，共搭乘4200余名旅客免费回家。

　　自2016年以来，广铁集团团委联合团广东省委、团贵州省委、团广州市委及有关爱心企业连续3年在春运期间开展“共青团号”爱心专列活动，累计搭乘近1万名在粤外务工人员与在校大学生踏上温馨返乡之旅。

　　今年春运中，让人暖心的还有面向“精准扶贫对象”“在粤大学生”“摩托大军旅客”“城市建设者”等特定人群，开行包括“共青团号”在内的7趟不同路线的“爱心专列”，助力困难群众“带爱回家”。

　　爱心，在回家路上无处不在。一进广州站候车大厅，首先映入眼帘的便是038服务台，随时为来往的旅客提供服务，乘客还可提前通过电话预约服务。

　　除了车站工作人员的爱心帮助，在广州站里还有随处可见的志愿者。黄妮说，原本车站里有1100多名工作人员，春运期间又增加了1100多名志愿者。

　　上车得“福”　下车准点

　　“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，腿让一下”，这样的话语是否会让你瞬间回到人潮涌动，空气污浊，过道里挤得连脚都没地方搁的车厢。

　　黄妮说，如今，除了高铁、动车等原本就售卖无座票有限的车次外，慢车上的超员率也大为下降，现在基本上控制在50％左右。

　　为了缓解旅客们的旅途疲劳，列车上由乘务员准备的各类游戏互动与节目表演也不断上演。2月2日的G79列车上，记者就目睹了乘务组在2号车厢里组织的一场名为“平安旅途，带福回家”的活动，拿到“福”字的乘客们都很开心，觉得是个新春好兆头。

　　广铁集团副董事长方铁壁告诉记者，春运的准点率大幅度提升。以今年春运为例，广州站目前的发车准点率为99.5％，到达准点率为99％。

　　除了乘客乘车的舒适度以外，安全保障自然也是提升旅客体验的重要因素。

　　广州站保卫科科长朱海滨告诉记者，广州铁路警方今年加大了监控探头部署措施，推出人机联控、快速出警工作法，目前已安装高清摄像头1230个，可覆盖广州南站全部区域。为增加候车区域见警率，提高人机联控、快速出警工作效率，广州铁路警方还新增配置单警巡逻车10台，大大压缩了出警时间。

　　“人们日益增长的美好生活需要，理应包含更安全更快捷更舒适的乘车需求。”广铁集团的负责人说。

　　显然，走过40年的春运，正在向满足这一需求迈进。

　　那些年，我们离家很远，这样的情景只停留在了历史中；现在及将来，我们只会离家越来越近。

　　□记者手记

　　暖心的变化

　　法制网记者　张维

　　穿过涌动的人潮，只为靠家更近一步。这就是春运，它总是让人又爱又恨。作为一年一度“大迁徙”中的一员，从这次采访开始，我就有着挥之不去的旅客角色“代入感”。正因如此，在采访中我更愿意从一名旅客的视角去观察40年来春运中发生的变化，也更看重春运乘车体验的提升情况。

　　曾几何时，买票难、车上挤、车站脏乱差等现象，都是春运带给人们的固化印象，也让人们回家团聚的旅途增添了不小的阻力。而那些外出务工人员，很多年以来更易成为春运中最悲情的角色。他们无论是彻夜排队仍然买不到回乡的一张车票情形，还是在乘车途中抱着编织袋酣睡在过道中的场景，都让临近春节的喜庆气氛平添了一丝酸楚的味道。

　　在春运40年的变化中，如果上述一类问题得以缓解，如果外出务工人员的返乡之路更顺畅了，那是非常值得我们这些新闻记者关注的新气象。身处广州火车站——这一春运最大的客源车站采访，让我找到了些许答案。的确，走进新时代的我们，正在经历和见证着越来越暖心的变化。