春运24日拉开大幕 首日发送旅客700万人次

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1月24日，旅客们在银川火车站检票进站。

　　一年一度的春运，1月24日拉开大幕，此后40天中国进入“春运模式”。初步预计，春运期间全国旅客发送量将达到29.1亿人次，增长3.6％，首日就将发送旅客700万人次，与2015年首日相比增加100万人次。

　　自打有春运来，已经是第63年。2016年的春运与以往相比有何不同？

　　“春运记忆”，高铁重塑

　　龚馨懿是华东师范大学大二学生，2016年回家之路，她选择了上海虹桥始发的G1633次高铁在五府山站下车，仅需3小时。下了火车，再坐上15分钟的乡村班车就到了家门口。

　　可是2015年她的回家之路没这么简单：首先要从上海南站乘普速列车到上饶，要7个多小时；到上饶后还要转公交、坐班车才能到镇上；最后再坐父亲的电动车回家，整个行程耗时10小时。

　　2015年6月，合福高铁等多条高铁相继开通，全国新增高铁3306公里，更多城市甚至乡镇直接进入“高铁时代”，越来越多像龚馨懿一样远离家乡的人可以“一步回家”。

　　回首10年前，火车站“一眼望不到头”的排队人潮、车厢里“连厕所都挤满人”的拥挤和一摇三晃、动辄一两天的在途时间，让许多人既盼回家，又怕春运。

　　高铁的出现彻底改写了中国人的出行“地图”，也在悄然重塑国人的春运记忆。2015年春运，全国铁路共发送旅客2.95亿人次，其中乘坐动车组的占41.4％。2016年春运，全国铁路将开行旅客列车3488对，其中六成以上是动车组。

　　“现在全国铁路里程超过12万公里，其中高铁近2万公里。高铁以六分之一的里程承担了约一半以上的运量。过去那种买票彻夜排队、火车拥挤不堪的现象已成为历史。”中国铁路总公司总经理盛光祖说。