昌平线二期十三陵景区车辆段工程调研纪实

北京地铁昌平线，是连接北京城区和昌平城区的一条城郊地铁线路。一期（西二旗—南邵）已于2010年开通，二期工程为十三陵景区至昌平新区站段，全部为地下线，设站5座，设十三陵车辆段1座。2015年2月10日，北京市建设工程造价管理处领导及相关专业人员，在北京市轨道交通建设管理有限公司负责合同预算业务相关人员陪同下，前往昌平线二期十三陵景区车辆段工程现场调研。

为了解决大面积填方后，地基土的承载力能满足建筑物上部结构要求，昌平线二期十三陵景区车辆段工程设计采用柱锤冲扩桩复合地基。柱锤冲扩桩施工前应清除大块建筑垃圾、生活垃圾及表皮土，利用素土回填至施工桩顶标高，整平场地后方可柱锤冲扩桩施工。采用重型柱锤冲击成孔，冲孔成桩工艺主要步骤为：冲击成孔、投料、夯实、重复投料与夯实至桩顶。

造价处调研人员在听取施工单位项目部技术人员对冲击成孔方案的介绍后表示：“施工单位要特别注意施工安全，确保安全这根弦时刻不放松；由于现行计价依据缺项，发承包双方应注意在施工过程中及时签字确认施工方案和工程消耗量，依据现场实际平均消耗水平测算并申报补充定额；同时建设单位可根据地铁14号线类似补充定额单价，以及施工单位已完工程量，先行支付施工单位一部分工程费用，以确保春节前农民工工资发放到位。

北京市建设工程造价管理处     

2015年2月25日