信号升级周六1号线21时收车

　　由于地铁1号线要进行信号系统升级调试，4月11日和4月25日，这条线路的收车时间将提前至21时。最快2015年年内，1号线最小发车间隔将达到2分钟。

　　信号系统相当于地铁的“大脑”，需要24小时高速运转。即使线路夜间停运后，这套系统也不能关闭，因为检修、维护部门仍然在轨道上作业，“大脑”需要保障他们的安全。目前，1号线信号系统正在改造，将于年底前投入载客试运营阶段，而此前该系统需要进行多次多车在正线测试系统功能的验证工作。

　　车在正线上测试，会分为6个阶段进行。目前，单车功能测试、两车追踪测试、5组车追踪测试均已完成，下一步将分别进行20组车、30组车和60组车的追踪测试。也就是说，在4月份完成两次20组车辆测试后，至年底前还需进行多次30组、60组车辆测试，这意味着1号线还要有多次提前收车。

　　本周六1号线收车后，20组车将模拟正式运营状态，按照3分钟的发车间隔试跑。工作人员将密切监测列车状态，收集列车追踪间隔、系统折返能力等内容。北京地铁相关负责人说：“通过多车测试，发现并解决系统存在的问题、验证系统是否达到预期要求、实现全部功能、达到设计性能及稳定性指标，以保障系统正式投入运营使用后的运行稳定。”

　　由于测试参与车辆多，测试周期长，且需由多专业工作人员共同配合完成，为了最大限度减小对乘客正常出行的影响，以及对安全运营的影响，动车测试工作均选定周六晚间进行。

　　北京地铁表示，将严格控制测试时间节点，确保测试工作结束后能够快速恢复，不影响次日老系统的正常运营。但新信号系统测试和载客试运营阶段，稳定性和可靠性有待磨合和提升，希望乘客给予理解和支持。