无车日 还是有车闯入“无车区”

22.09.2015  16:11

王府井大街“无车区”,协管员在劝导车辆绕行。甘南摄J216

 

  上午9时许,王府井大街与灯市口大街的交叉路口,东单交通大队的协管员正费尽口舌地劝一位司机绕行,因为他的前方,王府井大街,在今天的无车日里,是三个机动车禁行区域之一。七八秒钟之后,这辆车突然启动,一把轮绕过面前的锥筒,从逆行方向驶入王府井大街,绝尘而去。“无车日”中,对“无车日”毫无概念的公众并不在少数。能说这只是公众的责任?正如一位目睹了这一场面的附近居民所言,靠“禁与限”,未必就能让“无车日”的概念深入人心。

  今晨交通

  指数8.0 继续严重拥堵

  虽然今天是尾号“1”和“6”限行,但交通状况并不比一年前限行“4”和“9”的无车日更畅通。去年同一个日子,早晨8点全市交通拥堵指数为8.0,而今晨8点,这个数字还是8.0。

  早晨7点半,全市路网拥堵指数已经达到6.8,二环内已高达8.6,随着更多车辆出行,这一数字不断攀升。8点,二环内拥堵指数为9.1,全市范围的整体路况则到达了代表严重拥堵的8.0。一个小时后,常规的早高峰结束时间,拥堵指数依然维持在8.1。

  在“最堵9月”里,堵车的不仅仅是城区那些常规的拥堵路段,比如东西二、三环南段南向北、京通快速、京藏高速等,连远在京良路的狼垡路口都因为车辆太多,在7点半前后就出现了集中报堵。多名民警赶往现场极力疏导,但还是没能让继续涌入的车流终止脚步。

  和平时一样,机场高速进京方向,北皋至五元桥又堵了。而且今天队尾还远远越过了北皋,直达温榆桥区。广安门外、京藏辅路、西北四环……在蜂拥而来的车流面前,再宽的路也还是不够用。

  无车区域

  穿越“封锁线”车辆不在少数

  9点整,记者在“无车日”三个禁行区之一的南锣鼓巷看到,窄窄的小巷子的南口,协管员们已经将隔离桩全部装好,偶尔有辆送货的或环卫的三轮车经过,会有人将隔离桩暂时拎起来,汽车一律不能驶入。

  和平日车辆本就不多、游客摩肩接踵的南锣鼓巷不同,王府井大街虽然不是太宽阔的主干道,但是过往车辆也不少。9时许,东单交通大队交警和协管员将锥筒摆上了路口,可在半个小时的时间内,勇于穿越“封锁线”的司机并不在少数。记者看到,由于限行区域不限制公交车,有的小轿车会紧紧尾随着公交,强行驶入;有的司机会和民警、协管员喋喋不休争论,然后趁人不备闯过去;一名出租车司机喊着“前边有人叫车”,一点点挤了过去……当然,大多数车辆还是在路口转向,沿着灯市口大街和灯市口西街分别向东西方向驶走。

  记者在附近随机询问了15位市民,只有两三位知道今天是无车日,其中,只有家住附近的程阿姨知道,王府井大街是“无车日”里的三个禁行区之一。“我专门出来看看,是不是真的能把汽车给禁住。”程阿姨最关注的是“公交车禁不禁”,当得到否定的答案后,稍微松了口气,但是看着那些闯入王府井大街的私家车或公车,还是颇有些不满:“我就说嘛,根本禁不住。

  交管说法

  闯“禁区”只劝导没提处罚

  记者采访的半个多小时里,王府井大街和灯市口大街的交叉路口,交通秩序略有混乱。“听招呼”的司机急着绕行,“不听招呼”的急着闯卡,路口不太大的空间里,几辆车团团转。

  住在附近的于先生对记者说,所谓无车日,应该是让老百姓自动自发地减少开车,靠禁和限,估计意义不大。“这事儿得让老百姓发自内心的拥护,才有可能。

  市交管局表示,对于在“无车日”内闯入三个禁行区的司机,将采取劝导的方式。但警方并未提及,将按照交通法中“闯禁行”的相关规定进行处罚。本报记者 安然 J060


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