新公交站设计邀请市民支招

　　本报记者 刘冕

　　未来的公交车站什么样？站台、站杆、站牌应具有哪些功能？刚刚过去的这个周末，公交集团首次启动公交站台、站杆、站牌创意设计大赛，邀请市民出谋划策。最快今年年底，获奖作品有望落地，成为街头的一道新风景。

　　同时，为期一个月的“北京公交站台、站杆、站牌建设征集意见问卷调查”结果出炉：乘客对站台候车面积过小意见最大。同时，这份问卷为新站台的设计设立了14项待提升标准，比如增加实时报站等。

　　【现况】

　　乘客最不满站台憋屈

　　公交站台主要由候车站台、候车亭、站杆、站牌等设施组成。目前，北京公交中途站台主要有3种形式。其中，带有港湾的站台有公交车进站专属停靠位置，类似八王坟东站公交港湾可以同时停靠约10辆公交车，几乎不阻碍社会车辆、非机动车的正常通行。

　　还有一种站台设在隔离带上，一般位于主路与辅路车道之间。由于城市内道路绿化隔离带宽度有限，这些站台大多比较局促，乘客想排队候车都很困难。

　　第三类站台最为多见，直接在步道上立一个站牌，公交车进出站需要占据最外侧车道，对道路交通有一定影响，特别是对自行车的正常骑行影响较大。同时，站台与人行步道混行。

　　从“北京公交站台、站杆、站牌建设征集意见问卷调查”收到的23345份问卷看，大部分乘客对目前公交站台候车面积局促意见最大。而车辆到站信息是未来站台信息系统最被期待的功能，需求量高达90.3%。

　　【设计】

　　新站台升级14个功效

　　这份问卷中，特别设置了开放性答题，征集乘客对北京公交站台、站杆、站牌的建议。公交集团归纳整理分析，新站台亟须从14个方面得到升级。

　　其中，站台建设方面有8个方面的建议，分别为：站台面积小，应增加站台资源；站台风格单一，缺乏特点，创意不足；增加站台信息化功能；增加站台座椅；站台卫生条件差，增设垃圾桶；完善站台候车标志标线；增设站台周边地图，方便乘客了解周边信息；有条件的站台增设排队护栏。

　　关于站杆、站牌收集到6个方面的建议，分别为：部分站杆、站牌位置集中；站牌字体小，不利于辨识；增加电子站牌，提供公交车动态服务信息；市区、郊区站台的站牌应统一；不同类型线路站牌颜色应加以区分；发光站牌少，提升发光站牌夜视效果。“这些将成为大赛参赛者设计时的必答题，同时也是今后北京公交集团完善站台设施、提升乘客候车和城市环境的重要方向。”市公交集团站台设计办负责人说。

　　【使用】

　　示范站可见设计者名

　　目前，公交集团官网已经发布大赛征稿启事。从8月8日至10月15日，所有的个人、社会组织、网络平台都可以提交公交站台、站杆、站牌的“创意设计”和“好主意”，要求设计者在设计时要考虑站台和相关设施的安全性、功能性和可实施性，提升信息化功能，体现节能环保，展现良好的城市风貌。这种面向社会“众筹”公交站台、站牌的创意设计，在本市尚属首次。

　　为了让设计者在设计时更有针对性，主办方还细心地给出了目前本市有关部门对站台、站杆、站牌等相关设施的基本要求和尺寸，如“站台地面宜高出路面0.2米”、“当多块站牌竖向排列时，最上面站牌顶边距地面的高度不应大于2.2米”等。

　　这次大赛分为初评和终评两个阶段。初评阶段由相关专家评选出入围作品；终评阶段按照大众投票和专家评比（投票）各占50%的比例进行综合评分。大众可通过北京公交网站和官方微信、微博对入围作品进行投票。

　　此外，大赛还专门设立了100个“好主意奖”，征集对北京公交站台、站杆、站牌的好创意和妙点子。本次大赛结束后，公交集团将根据获奖作品方案的可实施性进行示范建设。届时，作品设计者姓名将出现在示范站台上。