561万机动车年排放70万吨污染物

　　机动车是本市主要污染源之一，目前本市机动车保有量已达561万辆，年排放污染物约70万吨。因此，本市的机动车治理向来是污染防治的主要抓手之一。昨天，记者从市环保局了解到，去年全市共淘汰老旧车38.9万辆，减排超9万吨，提前超额完成市政府下达的淘汰20万辆老旧车的年度任务。

　机动车排放污染大

　　据测算，机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、32%。据北京市PM2.5来源解析，长年看，在本地排放来源中，机动车排放占比约1/3，这其中既包括机动车直接排放的PM2.5，也包括机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物二次转化成的PM2.5。在极端不利的气象条件下，机动车排放污染对PM2.5的贡献率还将更高。此外，机动车排放对道路扬尘也有“搅拌器”作用。机动车排放污染已成为影响北京市大气环境质量的最主要来源之一。

研究第六阶段标准

　　提高油品和机动车排放标准是降低机动车污染的主要方式，而本市在这两方面一直走在全国前列。

　　去年1月1日起，非道路移动机械开始实施北京市第四阶段排放标准。去年6月1日起新增重型柴油车全面实施第五阶段排放控制标准要求，自此，本市成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市。实施新标准后，重型柴油车单车氮氧化物可削减40%左右。

　　目前，本市正在研究制定第六阶段排放标准及油品标准，并通过采取目录审核、注册核对、环保一致性和符合性抽查相结合的监管方式，加强新车排放监管，确保车辆达标销售。

　　超额完成淘汰任务

　　市环保局介绍，本市采取疏堵结合方式，促进高排放老旧机动车淘汰。在率先全国基本淘汰黄标车的基础上，继续加大淘汰黄标车力度，2015年对黄标车采取全市禁行、取消营运资质、停止定期检验等更严格的措施，完成了国家下达的全部淘汰2005年前营运黄标车的年度任务，并实现基本淘汰黄标车。

　　本市自2011年起利用经济政策鼓励淘汰老旧绿标车，2015年共淘汰老旧车38.9万辆，其中报废16.3万辆，转出22.6万辆，提前超额完成市政府下达的淘汰20万辆老旧车的年度任务。为16.4万车主发放了政府补助，拨付财政资金11.9亿元。经核算，淘汰38.9万辆老旧机动车，可每年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共9.16万吨。

他山之石

　　设置低排区 加快老旧车淘汰

　　为控制机动车排放污染，除了提高标准加强监管外，就是设置低排区加快老旧车淘汰，并在重污染期间加大力度。

　　特别是减少重污染期间机动车排放，欧美等国家和地区普遍的做法是对车辆采取低排放区限行的措施。

　　据统计，欧洲已设200多个低排放区。如在英国伦敦，设定大伦敦地区为低排放区，只允许欧Ⅳ标准以上的车辆进入。在德国，设定柏林、汉诺威、科隆等大城市的某些区域为低排放区，限制欧Ⅲ车辆进入。（来源：北京晨报 记者：吴婷婷）

  【编辑:刘文曦】