200辆换电出租车将投放市区 3分钟内换完电池

　　北京市纯电动出租车队伍将迎新成员。近日，位于大兴区的北汽新能源采育基地总装车间内，型号为EU220的换电出租车正式下线，这款车是我国首款换电出租车。2016年一季度200辆换电出租车将在市场上投运。

　　2分45秒就换完电池

　　充电式电动汽车、电动出租车大家不陌生，那么什么是换电出租车？据了解，电池换电就是以直接更换汽车电池组的方式来给电动汽车补充电能，近日下线的EU220是专门为出租车市场设计研发的车型。

　　与目前依靠充电桩来进行充电的纯电动车相比，充电时间短是换电出租车的最大优势。延庆的“的哥”杨师傅是北京首批纯电动出租车司机之一，每天车子一充电，他只好在附近找个地方溜达一圈再回来，“快充桩不多，经常得等上一个来小时，说实话，有点干着急。”

　　“这款车续航里程为220km，最高车速为150km/h，百公里耗能16度电。”北汽新能源平台总监、EU220项目总工程师张凯告诉记者，出租车司机在车辆电量不富余时，可以到就近的换电站，由机械手自动完成更换汽车电池组，仅需2分45秒就换完电池，速度比普通燃油车3到5分钟的加油时间还要快。

　　近日，200辆车身黄白相间的EU220纯电动换电出租车交付给了北京北汽出租集团和首汽出租公司。考虑到城区出租车的运营密度较大，有着更强烈的充电需求，这批车将在2016年一季度投放到市区内，满足市民的出行需求。同时，2016年会有约1万辆换电出租车投放全国。

　　加油站将改造为换电站

　　换电站的场地从哪里来？此前，北汽新能源已与北京石油签订战略合作协议，将中石化部分城区内的加油站改造成换电站。目前，换电站正在改造当中。

　　“比如部分二环内的加油站由于安全原因需要升级改造，这部分加油站就可以通过改造，变成供出租车使用的换电站。”北汽新能源相关负责人介绍，更换下来的电池组可以利用夜间进行集中充电，从而降低充电成本，这也能在一定程度上减少司机支出。

　　和燃油车相比，对出租车司机来说，纯电动车从价格上有着不小的吸引力。据测算，以北汽新能源EV200为例，和同等水平的燃油车相比，在行驶6年、每天行驶350公里后，纯电动车能比燃油车节省18万元费用。

　　“北京市出租车存量为6.7万辆，这些车每年产生碳排放约200万吨。而每更换1万台纯电动出租车等于种18万棵树。”张凯说，换电出租车将为首都蓝天做出贡献。

　　推广新能源车2.8万辆

　　北京市把新能源汽车作为首都汽车产业转型发展的重要依托。随着2015年第20000辆汽车下线，北汽新能源完成了全年产销20000辆的目标。这些带着北京标签的电动汽车，开进了全国30多个主要城市，在中国纯电动乘用车销量排行榜上稳居第一名，占有率达24%。自2014年本市启动新能源小客车全面示范应用以来，新能源小客车数量及充电设施建设规模加快增长，尤其是2015年，呈现出车桩两旺、相随互促的发展局面。

　　根据市发改委近日公布的最新数据，目前，本市累计推广应用新能源汽车2.8万辆，其中新能源小客车超过1.6万辆。此外，目前北京各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座，其中含换电场站5座，充电桩约3700根，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。

　　北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，截至2015年11月底，本市运营的电动出租车2650辆，其中有500辆车在城市中心区，还将增加500辆左右。

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　　1月3日，市公交集团发布了2015年绿色出行的成绩单，同时宣布2016年将更新购置2700辆公交车，其中电动车比例占81%。

　　2015年，38亿人次搭乘公交出行，公交集团累计发车5750万次。绿色成为公交关键词：18米纯电动“巨无霸”投入57路载客试运营，18米双源无轨电车投入BRT3线示范运营……更新购置的2306辆环保公交车中，有1052辆是纯电动车。另外，2015年本市还对8066辆国四国五柴油公交车完成改造，单车实现消减60%的氮氧化物排放量。

　　2016年，纯电动车仍将成为公交的主力“接班人”。按计划，2700辆新公交车中，双源电动车210辆、纯电动车2180辆、超低排放欧四柴油车310辆。

　　在公交线的调整方面，2015年，一共有165条公交线路调整，其中25条线路彻底告别历史舞台，城区堵点累计撤出了879公里线路，1490个重复车站被合并。同时，16条新开线路，加上99条调整线路，解决了57.3公里道路有路无车问题，方便88个小区居民出行。

　　2016年还将有百余条公交线路将优化调整。公交部门介绍，本市将按照“快、普、支、微”四级线网结构构建公交城。

　　另外，新型公交也开始成为市民个性化绿色出行的选择。2015年，快速直达专线采取直达或大站快车的方式，在早晚高峰时段运营，充分利用公交专用道优先通行的优势，迅速培养了客流，101条快速直达专线日发车537次，日运送近8000人次。定制商务班车现已开行145个方向，日发车175班次，日运送5000人次。公交部门统计，新型公交的乘客中，私家车主的比例达60%。

　　2016年，定制公交平台还将尝试开通休闲旅游专线、节假日专线、高铁快巴、定制公交团体预订等。

来源：北京日报 编辑：李晓 FN019