参拍公车进场 竞买者边看边听边举牌

本报记者 潘福达

　　昨天上午，第三轮第五场即本月最后一场中央公车拍卖开槌。历经了本月前四场拍卖遇冷，本场拍卖“阴转多云”，虽然两辆车流拍，但这已是本轮拍卖场次中流拍的最少数量。本场拍卖总起拍价439.28万元，总成交价676.90万元，溢价率达54.09%。而且首次采用“车道式”的方法，待拍公车按照顺序依次开到拍卖场台前，竞买者可以在看车的同时举牌竞价。

　　至此，中央公车拍卖已举办12场，共拍出1303辆车，流拍37辆车。按照中央本级取消的3184辆车计算，目前已拍掉超四成车辆。

　　公车“排队”待进场

　　“车怎么都摆在这儿了？”拍卖还没开始，一些竞买者就已经聚在拍卖场看车，不过这次车可不像往常一样分了几排几列，而是一字排开。栏杆一围，人群和车道分离开来，公车按照拍卖顺序排起了队，参拍车辆将逐一上台。在此前的拍卖场次，竞买人只能预展时提前看车，拍卖过程中只有大屏幕显示车辆的图片和信息，不过昨天中央公车拍卖首次采用“车道式”方式。

　　“竞买者可以现场听发动机的声音，观察车的启动情况，‘车道式’让拍卖过程更为直观，竞价时心里更有底，竞价更充分。”据负责此次拍卖的北汽鹏龙拍卖公司总经理韩涛介绍，“车道式”是发达国家采用的一种较为普遍的拍卖方式，不过鉴于大型车辆占地和移动难度等原因，这种方法主要用于小型客车。

　　由于之前几场公车拍卖的竞买人数较多，出于安全考虑未采用该方法，不过随着拍卖日趋理性且竞买人数有所减少，主办方开始使用这种拍卖方式。“北汽鹏龙平时的二手车拍卖都是采用这种拍卖形式，以后的公车拍卖场次如果条件允许，还会采用‘车道式’。”韩涛表示。

　　路虎成标王

　　伴随着发动机的轰鸣，一辆辆公车陆续进场，在拍卖师落槌后随即被开走，站在一侧的竞买者有的拿起手机拍照，也有仔细端详再举牌竞价。参加过多次公车拍卖场次的二手车商告诉记者：“拍卖时能看一眼车比只看图片强，能听听发动机和变速箱有没有异响。”

　　昨天有103辆公车待拍，拍卖的第一个高潮是第17个标的，一辆2006年的奥迪起拍价3.5万元，最后以11.6万元落槌；备受关注的丰田霸道起拍价12万元，第一次叫价就喊到了16万元，随后以一两万元的竞价幅度加价。虽然价加得热闹，不过最后不到半分钟就以25万元拍出；来自山西的王先生以30万元的价格拍得了路虎发现，也成了本场的“标王”，他告诉记者：“价格在预期范围内，感觉‘车道式’拍卖让拍卖价格高一些。”

　　公车为何频频流拍？

　　4月份开槌的第三轮共五场中央公车拍卖均出现流拍，最多的一场有11辆车无人问津。如果说首轮和第二轮一些拍卖场次的关键词是“天价”，那么“流拍”就成了这一轮拍卖的关键词。

　　“流拍是正常现象，说明拍卖者竞价已经很理智，对于并不中意的车不会轻易举牌。”韩涛看来，公车拍卖进行多场，已经释放了很多竞买者购买二手车的需求，因此公车拍卖的温度会降一些，而出现流拍的情况也就不足为奇。

　　据悉，北汽鹏龙新发地公车拍卖在5月11日和25日将举办两场，待拍车的数量均在100辆左右，5月份三家拍卖公司的拍卖日程等相关消息将于近期公布，据透露，拍卖规则和限定人数等信息并无变化。本报记者 邓伟摄