抢种的“堵路树”连夜清走了

清走前

清走后

　　本报讯（记者左颖）被百姓比喻为“难产路”的广渠路二期工程终于有了实施性进展。记者从相关部门了解到，本报4月24日以《突击种树堵住广渠路二期工程》为题，报道了这一工程遭遇的难题后，当天夜里那家抢种银杏树的企业就对所有树木进行了清理。目前，工程东五环外至通州界区域内涉及企业的地上物测量已经全部完成，最快本周将完成拆迁腾退评估报告，如无异议很快将完成拆迁补偿协议的签订。顺利的话，年内主路将具备通车条件。

　　记者昨天下午再次来到位于东五环外双桥东路附近的这家企业，曾经从该企业栅栏外便能一眼看到的那些密密麻麻、残枝枯叶的银杏树苗已经没有了踪影，如果不是现场还有部分残留的银杏树枝，人们很难想象这里曾经种满了间隔不到20厘米的上百棵银杏树。

　　“前一天下午市长现场调研，第二天下午你们的报道出来后，当天夜里那家企业就对抢种的银杏树全部进行了清理”，负责广渠路二期工程建设的一位工作人员告诉记者，“随后市里对这家企业抢栽抢种树木的意见也反馈了回来，目前不仅那些造成道路停滞的突击绿化问题迎刃而解，而且五环外至通州界所涉及到的有搬迁腾退任务的企业也都非常配合，项目进展比之前速度有了很大提升，非常快。”目前，广渠路二期工程东五环外至通州界区域内涉及企业的地上物测量已经全部完成，这些企业属于道路红线范围内需要拆迁腾退的部分已经全部确认完毕，最快本周将由专业机构根据这些测量数据完成拆迁腾退的评估报告，根据报告确定补偿方案后，在双方没有异议的情况下将签订完成拆迁补偿协议，同时拆迁资金到位并实施拆除。

　　从2009年启动拆迁开工建设至今，广渠路二期工程已经建成了6年，预计通车的时间也一拖再拖，这条路也因此被老百姓形象地比喻为“难产路”。“最影响施工进度的问题就是拆迁腾退”，一位从该工程立项一直跟进至今的一线工作人员告诉记者，“如果光论修路架桥的技术水平，这几年的时间修这条路绰绰有余，但由于有很多历史遗留问题，尤其是这段路上聚集了大量的老牌企业甚至国企，如何解决历史遗留问题与现实问题的碰撞需要时间和智慧。市民眼看着路越修越慢心里起急，我们也是一样焦虑。举个最常遇到的例子，有的企业由于历史原因拿不出土地证，就没法享受拆迁腾退的补偿，然后就迟迟不同意在地上物评估报告上签字，为了解决他们土地证的遗留问题，就需要各个部门去多方协调，这些都是时间成本。”

　　虽然广渠路二期五环外至通州界只有5公里左右的长度，但道路红线内的地上物分布却异常复杂，既有普通民居、废品站、加油站、搅拌站，也有市属企业、央企，甚至还有高压线和郊野公园。记者在道路工程的建设标段图纸上看到，上面标注的各种需要拆除腾退的地上物就有几十处。

　　“每一处对于我们都像是一块‘硬骨头’，得一口口地啃下来。”这位工作人员告诉记者，目前比较棘手和着急的一个问题是，该段工程内涉及到多处树木的伐移，“未来广渠路二期的一部分高架桥将从杜仲公园的一侧穿行过去，绿化部门应该按照国家园林补偿的标准设定一整套方案，但由于区里对于树木的移伐没有审批权，目前还要等待市园林部门的批复才能实施方案。等到树木伐移的方案批下来并开始施工，市民仅凭目测就能看到这条路一个比较大的施工进展了。”

　　记者了解到，如果按照目前广渠路二期五环外至通州界路段的进展情况，预计今年最顺利的情况是主路可以具备通车条件，将会对京通快速路、双桥路、双桥东路上的车流形成有效分流。文并摄 J170