手帕口道口今年有望“平改立”

　　京报网讯（记者 刘冕）昨天，记者从市交通委路政局了解到，手帕口道口今年将进行“平改立”施工。住在附近的居民阎女士清楚地记得：“最早一次提出道口改造可以追溯到2006年。希望这次可以实现，不要再干一会儿就撤。”

　　手帕口铁路道口紧邻西二环，称得上是距市中心最近的一处平面道口。每天，大约有200列火车从这个道口经过，行人、机动车通行量巨大。这里需要人全天24小时盯守。

　　“赶上早晚高峰，上千人被火车堵在路口。骑电动自行车的人塞满了小汽车之间的缝隙，行人有时候需要侧着身子挤在非机动车和机动车之间穿行。”阎女士说，“早高峰的时候，经常有人抢行，险象环生。”

　　市规划委网站的信息显示：手帕口铁路道口“平改立”工程改建其实早在2006年12月就通过审查并获得批复。然而第二年开工后却因诸多原因被迫停工。之后几经周折，工程建建停停。

　　昨日，在北京市交通路政行业安全生产咨询活动上，路政部门负责人坦言，“平改立”涉及多部门协调，首先每一处改造，单侧需要至少向外延伸160米左右，其中涉及的征地拆迁难度很大。同时，每一次改造的资金投入需要由铁路部门、路政部门和所在地政府等协调解决，并非一家说了算。“有时候改造过程中，还会有居民投诉等，很多工程都是开工之后迟迟不能完工。”

　　业内人士透露，目前本市五环以内还有32处铁路道口，改造工程都非常艰巨。今年除了手帕口道口外，小唐庄（站南）、小唐庄（站北）和李各庄三处铁路道口也将实现“平改立”。这3处道口都位于密云，最久的一个项目已经推进了六七年时间。

　　市铁路道口管理办公室负责人透露，这3个道口均位于京承铁路上。其中，小唐庄（站南）道口将修建两侧连接道路，连通新北路和唐太路；小唐庄（站北）道口改造涉及下穿京承铁路和101国道绕城线的白云街等；李各庄道口工程则要下穿101国道绕城线和京承铁路。“目前工程遇到的最大困难是拆迁工作，待地方政府完成拆迁工作后，将安排相应的道路施工，力争今年完成改造。”

　　交通部门介绍，目前本市已经累计完成的“平改立”道口一共有67处。