市监督总站加强对轨道交通抗震支吊架安装质量源头管理

28.12.2017  19:03

  2017年11月30日,市监督总站会同北京市轨道交通建设管理有限公司在北京地铁8号线三期南延16标瀛海车辆段项目部组织召开了瀛海车辆段抗震支吊架专题专家研讨会。

  该标段是轨道交通车辆段工程第一个机电安装执行《建筑机电工程抗震设计规范》的项目,监督总站日常抽查发现该项目施工图抗震支吊架抗震做法不明确,无节点详图,未达到机电设备抗震支吊架的技术要求。 

  针对该问题市监督总站组织召开了本次研讨会,经深入讨论分析,确定了抗震支吊架在纵向、横向的抗震支撑形式,节点做法,专家所提出的问题得到了设计单位的认可,专家的建议弥补了设计不足。

  市监督总站要求建设单位组织设计人员尽快按照专家意见调整设计图纸内容,完善报审程序,做好施工条件核查,严控施工程序,手续齐备后方可进场施工,确保施工质量,并以此为契机,积极推动北京市轨道交通抗震支吊架的管理水平提升。

设备区没有吊顶的轨道交通燕房线车站
     之前,市监督总站所监督的由北京轨道交通建设管理有限公司建设的轨道交通工程设备区均是采用吊顶方式安装,但随着阎富路站的出现,这个记录被打破了。阎富路车站是北京市轨道交通燕房线最后一个完工的车站,也是北京轨道交通建设管理有限公司首次在北京地铁建设领域取消车站设备区所有吊顶的车站。该站是全国最高的高架车站,为五层侧式结构,高度为28.住房和城乡建设委员会