快递三轮存安全隐患 技术要求时速不超15公里

千龙—法晚联合报道（记者 朱天龙 范博韬） 近日，北京市交管部门开始严查燃油两轮摩托车和电动（燃油）三轮车，但对于送快递等生活服务类用途的三轮车如何上路，解决方案还未出台。

其实在9月1日，国家邮政局已经审议通过并实施的《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准中，已要求快递三轮车的最高时速不得超过15公里。但记者多日探访发现，多家快递的快递车依旧疯狂，最高时速在30公里上下。

虽然快递公司称已下达限速通知，但不少快递员却称没接到指示，且如果限速，更有可能导致工作量无法完成而收到公司的罚单。

担忧

横冲直撞 快递三轮招人恨

在不少市民心中，快递三轮早就被认定为潜在的安全隐患。

角门东里小区内老人和孩子很多，为了避免机动车在小区行驶时发生意外，小区东侧的大门一直紧锁，只留一个小门供行人和自行车出入。然而，这一米多宽的小门，却被快递员的三轮车钻了空子。

“就看他们在小区里来回蹿了。”居民张女士说，在一些视线不好的拐角处，几次都遇到快递车猛地蹿出来，把孩子吓一跳的情况，现在每次孩子下楼玩儿，一般都得大人跟着才放心。

市民王女士住在海淀区上地信息路附近，8月27日晚，行驶在机动车道上的几名快递员，因怀疑三轮车被剐蹭，而将公交车截堵在路中索要说法。

“4个三轮车堵在公交车前面，又是下班时间，一条路基本都堵上了。”王女士回忆，公交车并没有与快递车发生接触，但几名快递员称“就不让你走”。

在海淀区居住的宋先生，更是与快递三轮有过两次“亲密接触”。第一次，宋先生到杨庄大街附近的石景山交通队办理违章处理，出门时被突然从后方冲出来的一辆顺丰快递的三轮车撞倒。第二次，宋先生驾车进入左转待转区，一辆快递车从左侧冲过来，将他的爱车撞出一个大坑。

记者搜罗以往的媒体报道，发现因快递车而导致的交通事故的确不在少数。

实测

随机测量百分之百超速 最高超80%

9月16日上午9时，多家快递公司的快递员都出现在马家堡西里小区内。尽管道路两侧停放着不少车辆，也有居民在路间行走，但电动三轮车的速度却丝毫不慢。

记者以50米的路程为标准，发现快递车通过的时间不过六七秒，行驶时速至少在25公里以上。

在开阳路西侧的非机动车道上，由于没有了行人的“羁绊”，快递车的车速也更上一层楼。在记者观察的1个小时的时间里，共有5辆快递车经过，包括顺丰、宅急送、圆通、全峰等四家公司。其中以全峰公司的快递三轮最为迅速，时速已经接近30公里，而其余三家也在25公里/小时上下。

为了更精确地测量快递车的速度，记者请来专业测量人员，使用电子雷达测速仪，在东城、丰台、海淀等区，随机对11辆快递三轮车进行了测速。发现这11辆快递三轮100%超速，最快的达到27公里/小时，超速80%。最慢的也有19公里/小时，超速26%（详细数据见上表）。

自辩

一天上百单 慢了被罚款

针对限速令的出台，记者分别采访了顺丰、EMS、圆通、宅急送等7家快递公司的员工，其中不少快递员认为，限速在15公里/小时并不合适，会影响工作效率。

圆通快递北京南站分部的快递员高先生称，每天一早，自己都要去新发地的投递点领取快件，近10公里的路程，一般都在20分钟内到达。

“取件回来再发到各个社区，我们规定第一批是2点前发完，所以必须得把控好时间。”高先生坦言，在车速上，时速至少要在30公里左右。

高先生一个人要负责右安门的8个社区，业务范围虽然只有1平方公里左右，但由于居民量大，所以工作十分繁重。

“一天连发带取，平均得200多单。”高先生说，平均每单的时间在6分钟上下，可如果遇到联系不上事主或者事主不在家的情况，往往就会耽误不少时间，导致后续的工作压力变大。

按照公司规定，每天快件的投送分为3批，如果没有完成工作，那么就会遭到2元/单的罚款，且如果当天的工作次日依旧没有完成，罚款便上升至150元/单。

“还有专机的业务，如果下午3点发不完，直接按每单200元罚款。”他说，如果在工作中出现耽搁，就不得不以速度追回。

全峰快递员王先生一个人负责右安门地区的6个社区，每天要从方庄赶来，大量的货物必须要有车速来支撑，“大概40公里左右吧，要不哪发得完那么多？”

宅急送马家堡营业厅的工作人员刘先生称，公司的快递员一般的行车时速在25公里左右。营业厅的10名员工每天需收发900多单，如果限速在15公里/小时，势必对工作效率造成影响。

追问

车子装有限速装置 但未启用

15公里/小时是何概念？通常，一个成人快步行走的速度约为8至9公里/小时。记者驾车以15公里/小时的速度行驶发现，该速度比正常行驶的自行车稍快。但只要用力蹬车，就可轻易超过记者的汽车。

对于行车安全问题，“人多就开慢点儿”则成为了各公司快递员的共识。顺丰快递员丁先生称，限速令出台后，公司的确对员工进行了通知，但也并没有硬性规定，“就强调要注意行车安全，别开太快什么的。”

而韵达、圆通、宅急送等快递公司的员工则表示，并没有得到有关限速的指示。

只有EMS的工作人员李先生称，公司的管理人员明确告诉他们，除了降低速度，还要尽量避免逆行等“不合规矩”的驾驶方式，以免给交警处罚的机会。

记者向快递员了解到，快递三轮上装有限速装置，是三轮车出厂时便安装好的，但大家一般都不会使用。

记者向厂家确认获知，每辆电动三轮车都有限速装置，但在销售给快递公司时，并不会启用限速，同时也没有和快递员说明过限速装置的情况。

每辆快递三轮车的时速极值约在30公里/小时左右，转速表上的数字只是一个参考。“40公里/小时肯定到不了，要不多危险。”厂家工作人员表示。

回应

限速不降效率

各公司在想辙

对此，顺丰快递相关负责人告诉记者，公司已于上周向各个营业点下发了通知，要求所有快递员必须遵守交通规则。但对于限速的要求，这名负责人介绍，他们下发的通知中也要求尽量不要超速，但在实际中，为了准时送达快件，个别时间可能还会有超速情况出现。

圆通和优速快递的相关负责人则表示，限速令下达后，公司在会上也向基层的快递员进行了传达，至于某些快递员存在超速行驶的情况，公司会进行进一步的培训和要求，尽可能保证每一位快递员的工作合乎规定。

其中，优速快递北京区负责人刘先生称，一般快递员的行驶速度都在20-30公里/小时，如果真的将速度将至15公里/小时，那么将会使快递员的工作效率下降30%-40%，因此目前公司也在对限速问题进行研究，计划以增派车辆等多种方式进行弥补。 （文/记者 朱天龙 范博韬）

疯狂快递车闯的祸

2011年11月，南京市民钱女士被一名边骑车边打电话的快递员撞倒，导致其左腿骨折，并被鉴定为十级伤残。

2013年9月28日，成都市民徐相芬被一名快递小伙子撞上，引发口角。徐相芬的丈夫付华上前帮忙，被这名小伙用刀捅伤。

2014年4月12日，快递员毕某驾驶无牌电动三轮摩托车送快递时，在北京市昌平区马池口镇一条街道上，将一名6岁男童撞死。毕某因涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕。