择校生减少 开学首日6年来路况最好

　　昨天，全市中小学正式开学，原本预测的严重拥堵早高峰爽约：城市路网早高峰平均交通指数为6.6，主通道最快能跑23公里每小时。8时15分到8时30分，指数达到峰值，也只有7.4，尚未达到严重拥堵程度。

　　这是最近6年来，交通指数最低的一个开学日。市交通委主任周正宇说：“本市正在做拥堵成因分析，从城市布局规划、道路体系是否完善、市民出行理念等6方面，逐一剖析堵点，有针对性地问诊。”

　　周正宇直言，路况好了，是因为择校生少了。“教育部门告诉我，今年绝大多数都是就近上小学和幼儿园了，家跟学校的半径在两三条街道之内，几公里路，基本不用开车送孩子了。”

　　去年，交通部门开展了本市中小学生出行调查，步行、骑车和乘坐公共交通上学的比例达到75%，25%的学生是乘私家车。“北京到2020年的交通出行比例目标就是达到75%，学校已经提前实现了。而且按照今年的状态，乘私家车上学的比例会更低。”周正宇说，这是通过对教育的改革，从源头缓解交通拥堵。

　　路况变好，还有一个原因是更多市民主动避堵了。交通部门统计，昨日早高峰，各条轨道交通进出站客流达到320万人次，同比增长了约5%。

　　市民王小姐家住酒仙桥附近，她说：“虽然到14号线地铁站得走20分钟，但如果万一遇到堵车，几百米都能耗上半小时，还是坐地铁更有保障。”

　　公共交通一早上也频繁采取措施，方便市民出行。以公交车为例，从昨日起早晚高峰将加车3200趟。京港地铁所辖4号线和大兴线早高峰加开了5列临客，西单站、宣武门站和角门西站等客流大站的换乘通道出入口、站台楼梯、电扶梯出入口等位置设专人值守，并配备扩音设备疏导客流。京港地铁相关负责人介绍，9月将随时根据客流情况加开临客。(来源：北京日报 记者：刘冕) 【编辑:曾鼐】